Mercedes-AMG ha presentado la actualización de la familia GLE 53, disponible en las dos variantes de carrocería que ofrece la gama: SUV y Coupé y con dos sistemas de propulsión electrificados: con tecnología de hibridación ligera de 48 voltios está el GLE 53 4MATIC+ si saltamos a la tecnología híbrida enchufable con 400 voltios, la opción es el GLE 53 HYBRID 4MATIC+. En ambos casos, comparten el motor de seis cilindros en línea M256 EVO de 3.0 litros con turbocompresor. Aunque difieren sustancialmente en prestaciones y filosofía de uso.
Además de en la parte mecánica, la actualización ofrece cambios en la estética que afectan principalmente al frontal, con una parrilla específica de AMG rediseñada, nuevas tomas de aire y una iluminación LED de nuevo estilo. En la parte trasera, los pilotos adoptan un diseño en forma de estrella y el sistema de escape mantiene la doble salida característica de la firma de Affalterbach. Entre las novedades de personalización destaca la incorporación por primera vez como acabado estándar AMG del color especial MANUFAKTUR «hightech silver magno», una creación de la división de personalización de la firma de la estrella.
Motor de seis cilindros mejorado: más régimen y mejor respuesta
Y centrándonos en la parte mecánica, el bloque M256 EVO de 2.999 c.c. que sirve de base para el nuevo 53 en sus dos variantes ha sido revisado en profundidad. Las modificaciones incluyen una nueva culata con conductos de admisión y escape mejorados, un nuevo árbol de levas de admisión, un sistema de admisión de mayor volumen y un turbocompresor optimizado con una presión de sobrealimentación de 1,5 bares. El resultado es que este renovado propulsor ofrece una curva de par más amplia y una respuesta más ágil al pedal del acelerador en todo el rango de revoluciones. La potencia del motor de combustión es de 330 kW (449 CV) entre 5.800 y 6.100 rpm, con un par máximo de 600 Nm entre 2.200 y 5.200 rpm.
Sobre esa base, luego cada variante evoluciona según lo que la división de máximo rendimiento de la marca de la estrella busca ofrecer en cada uno de los modelos. La variante con tecnología de 48 voltios incorpora un compresor auxiliar eléctrico de segunda generación que ahora aporta hasta 7,5 kW de potencia eléctrica, frente a los 5,0 kW anteriores, lo que permite mejorar la respuesta en aceleraciones desde bajas velocidades. El generador integrado (ISG) de segunda generación, alojado en la caja de cambios, añade 17 kW (23 CV) y 205 Nm de par en funciones de impulso temporal, además de gestionar la recuperación de energía, el desplazamiento del punto de carga y el arranque del motor en el sistema start-stop.
Con esta configuración, el GLE 53 4MATIC+ SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. El consumo homologado se sitúa entre 10,6 y 11,2 l/100 km en el SUV y entre 10,4 y 10,8 l/100 km en el GLE Coupé, con emisiones de CO₂ de entre 238 y 252 g/km en ambas carrocerías. Además, este nuevo motor ya cumple con la futura norma de emisiones EU7 y recibirá la certificación correspondiente a partir de noviembre de 2027.
GLE 53 HYBRID 4MATIC+: 585 CV de sistema y hasta 93 km de autonomía eléctrica
Por su parte, la variante enchufable va un paso más allá en rendimiento y también en efiiciencia. El PHEV del GLE combina el seis cilindros con un motor eléctrico de tecnología síncrona de imanes permanentes con rotor interno, que aporta 135 kW (184 CV) y un par máximo de 480 Nm disponible desde el primer instante. La potencia total del sistema asciende a 430 kW (585 CV) con un par máximo combinado de 750 Nm, lo que permite al GLE 53 HYBRID 4MATIC+ acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, dos décimas menos que el modelo anterior. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, mientras que en modo puramente eléctrico el límite de velocidad se fija en 140 km/h.
Desde el punto de vista de la eficiencia, la autonomía eléctrica homologada según el ciclo WLTP es de en entre 88 y 91 kilómetros en la variante SUV y de 90 a 93 kilómetros en el Coupé. La carga en corriente alterna se realiza mediante un cargador de 11 kW que está incluido de serie; opcionalmente, un cargador rápido de corriente continua de 60 kW permite llevar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos. El consumo homologado en modo combinado según el ciclo de homologación WLTP oscila entre 3,8 y 4,2 l/100 km más o entre 22,1 y 22,6 kWh/100 km si nos fijamos en el consumo puramente eléctrico.
Una dinámica puesta al día
Ambas versiones incorporan de serie la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con amortiguación adaptativa. Para la variante de 48 voltios, el sistema AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo está disponible como opción. Este sistema utiliza dos actuadores electromecánicos en los ejes delantero y trasero para reducir el balanceo en curva y mejorar la respuesta de la dirección. El nuevo sistema ESP, desarrollado íntegramente para estos modelos, trabaja en conjunto con la tracción total AMG Performance 4MATIC+ de distribución de par totalmente variable.
Además las portentosas capacidades y rendimientos que ofrece la nueva creación de Mercedes-AMG han llevado a crear un programa de modos de conducción adaptados a cada situación. Los programas AMG DYNAMIC SELECT disponibles son «Slippery», «Comfort», «Sport», «Sport+», «Trail» e «Individual». La variante enchufable incorpora además los modos «Electric», para ofrecer circulación en modo eléctrico puro hasta 140 km/h, y «Battery Hold», que mantiene el estado de carga de la batería mientras el sistema gestiona la propulsión de forma combinada con un aprovechamiento máximo del motor eléctrico del 25%. En caso de pisar el acelerador a fondo en modo eléctrico, el sistema activa automáticamente el motor de combustión para proporcionar el máximo empuje.
El Mercedes-AMG GLE 53, en sus dos variantes no solo está definido por las prestaciones o el rendimiento. También por el refinamiento y el lujo en su interior. El habitáculo mantiene el equipamiento de serie con cuatro opciones de tapicería en cuero, incluyendo cuero Nappa MANUFAKTUR en marrón tartufo, rojo carmín o azul yacht. El volante AMG Performance recupera el rocker y el roller hápticos, recuperando así una función que los clientes habían reclamado. Está disponible en cuero, fibra de carbono y microfibra MICROCUT. El sistema operativo MB.OS gestiona la información a través de pantallas de alta resolución con visualizaciones específicas de AMG, como el gran cuentarrevoluciones o los datos de rendimiento del vehículo.
Y para aquellos que la configuración o el equipamiento de serie no sean suficientemente exclusivos, el programa MANUFAKTUR de la marca de la estrella permite una personalización a capricho: colores de carrocería exclusivos como «patagonia red metallic», «Ireland medium green metallic» o «mystic blue metallic», interiores en cuero en diferentes tonalidades, elementos de carbono y llantas de aleación de hasta 22 pulgadas.
Imágenes Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC
Fotos: Mercedes-AMG
