Hace unas semanas, Toyota anunciaba cambios en su modelo de acceso a la tecnología híbrida autorrecargable, el Yaris. Y por tanto, era cuestión de tiempo que en Mazda hicieran lo mismo con el Mazda2 Hybrid. Porque el modelo de la marca de Hiroshima es en realidad un Yaris con el estilo de Mazda.
Aquí está, por tanto, el nuevo Mazda2 Hybrid 2024, cuya producción comenzó en la planta francesa de Onnaing el pasado 15 de enero. Un modelo que presenta un diseño renovado, realizado por el estudio europeo de diseño de la marca japonesa que ha centrado sus esfuerzos en la parte frontal, que ha sido totalmente rediseñada. Esa zona ahora incorpora un paragolpes y una parrilla que reflejan el característico estilo de Mazda. También hay retoques en la parte trasera, aunque en este caso la actualización es más sutil.
El Mazda2 Hybrid suma 116 caballos de potencia
En cuanto a la parte de la propulsión, el Mazda2 Hybrid brilla por el perfecto trabajo de la conducción eléctrica, el motor de combustión interna o una combinación de ambos con el objetivo de conseguir eficiencia y rendimiento máximos. El nuevo hibrido de la firma de Hiroshima combina un motor de gasolina de tres cilindros de 1.490 c.c. y 92 CV/68 kW con un motor eléctrico de 59 kW. Con ello ofrece una potencia total de 116 CV/85 kW.
Unas cifras que derivan en un rendimiento muy notable, que permite al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos o alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. Todo ello con una gran eficiencia, pues su consumo, homologado bajo ciclo WLTP, oscila entre 3,8 y 4,2 l/100 km según el tamaño de llantas y el nivel de equipamiento. Eso se traduce en unas emisiones de CO2 que se sitúan entre 87 y 97 g/km.
El Mazda2 Hybrid 2024 se presenta con cinco acabados o niveles de equipamiento: Prime-line, Centre-line, Exclusive-line, Homura y Homura Plus. La categoría básica incluye en su equipamiento cierre centralizado con mando a distancia, una conexión USB-C o la integración de teléfonos móviles con Apple CarPlay y Android Auto™ en la pantalla multimedia que ahora es de 9 pulgadas.
Un equipamiento completo y un precio ajustado para el Mazda2 Hybrid
La categoría Centre-line suma cuatro altavoces adicionales y ofrece una experiencia de sonido más envolvente. Y el siguiente escalón es la categoría Exclusive-line que añade retrovisores laterales con función automática de plegado, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y también el asistente de ángulo muerto y el detector de tráfico trasero de Mazda.
En cuanto a los dos niveles superiores son la categoría Homura que añade por encima del Exclusive-line unas llantas de aleación de 17 pulgadas, cristales traseros con tratamiento de privacidad, revestimiento del techo en negro, asientos con banda en semipiel, climatizador automático bizona e iluminación interior led. Y el tope de la gama es el Homura Plus, en el que el cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas, la pantalla multimedia central crece hasta las 10,5 pulgadas y se añade un Head Up Display y un navegador. Además de rematar todo con un techo panorámico de cristal y espejos de cortesía.
La llegada del renovado Mazda2 Hybrid está prevista para este mes de febrero. Y en cuanto al mercado español, ya están definidos los precios de venta. En concreto, el precio de venta al público del nuevo Mazda2 Hybrid parte de los 25.850 euros en la versión de acceso, con una campaña promocional durante el periodo de lanzamiento que reducirá el precio final del vehículo hasta los 21.050 euros. Y con el atractivo añadido de la etiqueta ECO, otro encanto más del utilitario de la marca japonesa.
