Ya ha sido presentado de manera oficial, en el Salón del Automóvil de Shanghai 2025, el Mazda CX-6e, el nuevo SUV de la marca japonesa. Lo cierto es que ya conocimos su aspecto unos días antes de su debut debido a una filtración, aunque en esta ocasión se trata de fotos oficiales y hemos conocido nuevos datos sobre este nuevo modelo, cuya fecha de llegada aún no está confirmada.
Antes de nada, hay que aclarar que la denominación CX-6e se va a emplear únicamente en diversos mercados para que coincida con la nomenclatura del resto de la gama; en China, donde ya está a la venta, su nombre es EZ-60. Además, al igual que sucede con el Mazda6e presentado hace unos meses, deriva de un modelo de la firma Changan, concretamente el Deepal S07 (el Mazda6e comparte estructura con el Deepal L07).
Echando la vista más atrás, el CX-6e es la versión de producción de un prototipo denominado Arata, del que ha heredado muchos rasgos de diseño. Sus dimensiones son de 4.850 milímetros de largo, 1.935 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.901 milímetros. De este modo, por longitud se situará a medio camino entre el CX-60 y el CX-80.
El Mazda CX-6e tendrá versiones eléctricas y PHEV
En lo que a oferta mecánica se refiere, el CX-6e va a disponer tanto de una versión híbrida enchufable, que nada tiene que ver con la que emplean sus hermanos CX-60 y CX-80, sino que está más cercana al sistema empleado por el MX-30 R-EV, donde el motor de gasolina únicamente actúa como generador. Eso sí, a diferencia del sistema creado por Mazda, la parte térmica del CX-6e no es un motor rotativo, sino un bloque 1.5 atmosférico y con cuatro cilindros. La batería tiene 31,7 kWh de capacidad y es la encargada de alimentar un motor eléctrico con 190 kW (258 CV) que está colocado en el eje trasero.
Para esta versión híbrida enchufable (o eléctrica de autonomía extendida, para quien lo prefiera) se anuncia una autonomía en torno a los 1.000 kilómetros. También habrá al menos una versión 100 % eléctrica para la que se anuncia un alcanza de 600 kilómetros, de la que la firma no ha dado más información, aunque si nos basamos en el modelo del que procede (Deepal S07) tendrá 218 CV y una batería de 80 kWh..
Más allá de la parte estrictamente técnica, el Mazda CX-6e sobresale por un aspecto concreto de su habitáculo. Su salpicadero está presidido por una enorme pantalla de 26,5 pulgadas y tecnología 5K. Esta se extiende hasta el lado del acompañante, porque no hay un cuadro de instrumentos tal cual, cosa que recae en un sofisticado Head-Up Display con realidad aumentada y con el tamaño de una pantalla de 100 pulgadas sobre la que se proyecta a la altura de los ojos del conductor toda la información referente a la conducción.
En función de la versión elegida, este Mazda CX-6e podrá contar con otras dos pantallas más en el interior, las cuales harán la función de espejos retrovisores, mientras que en la parte trasera también hay una pantalla para que sus ocupantes puedan interactuar con el vehículo, que presenta un diseño interior sencillo y minimalista, pero con tecnología de vanguardia y en el que no faltará el máximo equipamiento.
Muestra de ello es que este Mazda CX-6e llegará con equipos de sonido con 23 altavoces, asientos con ventilación y calefacción, un sinfín de sistemas de ayuda a la conducción… Sin olvidar un gran espacio en el que destaca un maletero delantero con 126 litros o un maletero trasero con 350 litros. Que no son precisamente muchos para un SUV de sus dimensiones.
Galería de imágenes del Mazda CX-6e
Fotos: Mazda
