Han pasado cerca de tres años desde que la compañía coreana Kia lanzara al otro lado del océano su impresionante buque insignia eléctrico, un inmenso SUV que no es otro que el conocido Kia EV9. De ahí que para mantenerlo en plenas facultades para afrontar una nueva temporada, estos se hayan animado a introducir mejoras. Vale que a nivel estético son inexistentes salvo por la aparición de una nueva edición especial, pero si que llegan a sus diferentes mecánicas eléctricas con el objetivo de potencia su autonomía. Y de paso también han ajustado sus tarifas.
Hace ya unas cuantas semanas que el fabricante de automóviles coreano nos presentaba en el Salón del Automóvil de Nueva York este nuevo Kia EV9 Nightfall, que no es otra cosa que un interesante paquete estético concebido para este enorme SUV eléctrico. En su día ya te contamos todos los detalles que sumaba en el exterior y en el interior, de la misma manera que venía equipado con la función Boost. Porque este paquete Nightfall era mucho más que un puñado de detalles en color negro.
Del Kia EV9 hay cinco acabados diferentes en EE.UU.
Dicha función Boost, opcional para los acabados Wind y Land del Kia EV9 en Estados Unidos, permite durante un tiempo limitado aumentar el par motor de 600 a 700 Nm. Cifra esta última restringida en exclusiva a los GT-Line. De ahí que gracias a esta función, el tiempo que demanda para acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) se reduce de 5,7 a 5,0 segundos. Pero por aquellos entonces, la compañía coreana no desveló el precio de este paquete Nightfall, que ahora sabemos que solo cuesta 1.500 dólares (1.320 euros). Decimos ‘solo’, porque la función Boost cuesta ya 900 dólares (795 euros) si se solicita de forma individual.
De ahí que este nuevo Kia EV9 Nightfall se convierta en una de las versiones más interesantes de toda la gama en Estados Unidos. Porque además presume de equipamiento de serie al nacer desde el acabado Land, que como hemos dicho, esconde además dos motores que entregan 283 kW de potencia (384 CV), cifra que también calca con los Wind y GT-Line. De ahí que puedan alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h, mientras que su batería con 99,8 kWh de capacidad le ayuda a firmar una autonomía media en ciclo EPA de 455 kilómetros. Y eso son cinco más que antes.
Ahora cuestan hasta 2.000 dólares menos que antes
Y es que la compañía coreana también ha trabajado en la eficiencia de todos sus Kia EV9, que ahora anuncian algo más de autonomía. Muestra de ello es que los Light Long Range han pasado de 488 a 489 kilómetros, de la misma manera que los GT-Line también han aumentado su autonomía de 433 a 450 kilómetros.
Por si todo esto no fuera suficiente, el fabricante de automóviles coreano también ha decidido ajustar los precios de estos Kia EV9 en Estados Unidos, donde ahora los Land cuestan 1.000 dólares (880 euros) menos que antes. Pero es que las versiones Light Long Range y GT-Line también cuestan 2.000 dólares (1.765 euros) menos que la pasada temporada. Con todo ello, estos son los precios de las cinco versiones que en Estados Unidos están a la venta:
- EV9 Light Standard Range: 54.900 dólares (48.420 euros).
- EV9 Light Long Range: 57.900 dólares (51.065 euros).
- EV9 Wind: 63.900 dólares (56.355 euros).
- EV9 Land: 68.900 dólares (60.765 euros).
- EV9 GT-Line: 71.900 dólares (63.410 euros).
El Kia EV9 de acceso tiene una batería de 76,1 kWh de capacidad
De todos ellos, solo la versión de acceso es la que usa una batería con 76,1 kWh de capacidad, que le permite firmar una autonomía media de 370 kilómetros. Estos también recurren a un único motor en el eje trasero, tal y como ocurre en el Light Long Range. Porque las otras tres versiones del Kia EV9 tienen una configuración de dos motores y tracción a las cuatro ruedas.
