Con los IM5 e IM6, MG prepara el asalto al mercado premium global, y la ofensiva de lo que promete ser una encarnizada guerra comercial comienza en Australia, donde estos modelos ya han desvelado sus principales características y su precio.
La histórica marca británica MG, ahora bajo el paraguas del gigante chino SAIC Motor, escribe un nuevo capítulo dando un paso de gigante en su estrategia de electrificación global con el lanzamiento oficial de su nueva submarca premium: IM (Intelligence in Motion). Tras su presentación preliminar en el Salón del Automóvil de Melbourne el pasado abril, la firma acaba de anunciar los precios y la apertura del periodo de reservas para sus dos primeros modelos, el IM5 (berlina) y el IM6 (SUV), con unos precios que parten de los 60.990 dólares australianos (unos 37.400 euros al cambio actual).
IM5 & IM6: El asalto de MG al mercado premium
Con estos dos nuevos modelos, desarrollados conjuntamente con el gigante tecnológico Alibaba, MG confirma su intención de competir directamente con marcas como Tesla o BYD en el segmento de lujo eléctrico. No es casualidad que la marca centenaria, que celebra este año su primer siglo de existencia, haya elegido Australia como uno de los mercados prioritarios para esta ofensiva premium. El país oceánico ha sido testigo del meteórico ascenso de MG en los últimos años, posicionándose en 2023 como la séptima marca más vendida y consolidando el MG3 y el ZS como líderes en sus respectivos segmentos.
Como ha declarado Peter Ciao, CEO de MG Motor Australia: “estamos encantados de introducir IM Presented by MG Motor en el mercado australiano. El IM5 y el IM6 ofrecerán las características más innovadoras inspiradas en la IA, tecnología de vanguardia y alto rendimiento, fusionadas a la perfección con un diseño premium y acabados interiores de lujo. Invitamos a los futuros propietarios a realizar su reserva para la próxima generación de movilidad eléctrica a partir de hoy”.
Los IM5 & IM6 prometen seducirnos al volante
Lo primero que llama la atención de los nuevos IM5 e IM6 es su sistema revolucionario de dirección a las cuatro ruedas, que permite una articulación de hasta 12 grados en las ruedas traseras –Mercedes ofrece un máximo de 10º, mientras que Renault se conforma con 5º–. Esta característica reduce drásticamente el radio de giro, equiparándolo al de un compacto urbano, algo especialmente valioso en el caso del SUV IM6.
Pero este sistema no solo facilita las maniobras a baja velocidad, sino que a velocidades más altas las ruedas traseras giran en sintonía con las delanteras, mejorando la estabilidad y el comportamiento en curva (al menos, sobre el papel). MG asegura que el IM5 hay batido el récord en la famosa prueba del alce a una velocidad de 91 km/h, superando una marca que (siempre según MG) se mantenía desde hacía 25 años y posicionándose por encima de modelos de referencia como el Porsche Taycan o el Tesla Model 3.
Además, los nuevos modelos de MG no solo prometen autonomías de récord, sino también prestaciones de superdeportivo. Equipada con motores bautizados como “Hurricane” (no sabemos qué pensarán en Jeep, que hizo legendario este nombre de motor en los Willys MB y los primeros CJ), la versión Performance del IM5 (con batería de 100 kWh y tracción total) es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos. Estamos hablando de cifras que rivalizan con las ofrecidas por los Tesla Model S Plaid o el Porsche Taycan Turbo.
Por si fuera poco, la berlina IM5 ofrece una autonomía de hasta 755 km según el ciclo NEDC, mientras que el SUV IM6 alcanza los 670 km, cifras que, traducidas a WLTP, son bastante menos espectaculares, con 642 km para el IM5 y 570 km para el IM6. Ahora bien, más impresionante es el hecho de que ambos modelos pueden cargar del 30 % al 80 % en apenas 15 minutos gracias a su arquitectura de 800 voltios.
Un habitáculo de auténtico lujo para los IM5 e IM6
Como cabía esperar, el interior de los nuevos IM5 y 6 no se queda atrás en cuanto a tecnología y confort. Ambos modelos cuentan con una pantalla táctil central de 10,5 pulgadas complementada por una impresionante pantalla de infoentretenimiento de 26,3 pulgadas con la intención de crear un ambiente digital envolvente.
La distancia entre ejes de 2.950 mm (similar a la de un Mercedes Clase S) garantiza un espacio interior excepcional, especialmente para los pasajeros traseros. Añadiendo el techo panorámico, los acabados premium de los asientos, imanes para dispositivos inteligentes y nada menos que 20 altavoces de alto rendimiento, el conjunto promete ofrecer una experiencia de viaje de auténtico lujo.
Todo esto está muy bien, pero ¿hay algo realmente distintivo en los IM5 e IM6 respecto a sus competidores? Según sus responsables, sí lo hay, y es el hecho de que estos modelos empleen de forma intensiva la inteligencia artificial. Funciones como el Modo Noche Lluviosa o el Chófer IA con un toque utilizan las cámaras de 360 grados del vehículo para asistir o incluso realizar tareas en nombre del conductor. Es un nuevo capítulo en la forma de usar el automóvil que vamos a ir descubriendo rápidamente en tiempos venideros.
Por otra parte, con la aplicación MG iSMART es posible controlar remotamente funciones clave, incluyendo monitorización, carga, localización del vehículo y planificación de rutas, todo desde el smartphone, algo que no es novedad pero que siempre ayuda.
Con todo ello, la gama de los nuevos IM se estructura en tres niveles de equipamiento tanto para la berlina IM5 como para el SUV IM6:
- Premium (75 kWh, propulsión trasera): 60.990 dólares australianos (aprox. 37.400 €)
- Platinum (100 kWh, propulsión trasera): 69.990 dólares australianos (aprox. 43.000 €)
- Performance (100 kWh, tracción total): 80.990 dólares australianos (aprox. 49.700 €)
Todos los modelos vienen respaldados por una garantía de 7 años “todo incluido” siempre que se realicen las revisiones en la red oficial de concesionarios IM.
Este lanzamiento marca un hito importante para MG, que celebra su centenario transformándose de una marca británica de coches deportivos a un referente global en electrificación.
Bajo el paraguas de SAIC (que entregó más de 5 millones de vehículos en 2023 y ocupó el puesto 93 en la lista Fortune Global 500 de 2024), MG ha logrado reinventarse para la era eléctrica. La carrera por dominar el futuro eléctrico se intensifica, y MG acaba de pisar a fondo el acelerador. Dicho lo cual, no podemos dejar de pensar en que hay algo extraño en el hecho de que una marca que antaño gozaba del máximo prestigio a nivel internacional deba contar con una submarca de lujo en esta nueva era, fascinante y extraña, que nos ha tocado vivir.
