Hyundai sigue demostrando su apuesta tecnológica por desarrollar todas las tecnologías de propulsión imaginables para buscar la mejor alternativa. En esa apuesta, la marca coreana sigue siendo una de las pocas que ofrece un turismo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno: el Nexo. Ahora, la firma lanza en Europa una nueva generación de este SUV que estrena nuevo diseño y muchas mejoras técnicas.
El Nexo adopta el lenguaje estético «Art of Steel», una filosofía de diseño que se manifiesta en líneas angulares y volúmenes muy marcados. Las puertas incorporan trazos horizontales que refuerzan la presencia del vehículo, mientras que el frontal luce faros LED «HTWO» con cuatro puntos luminosos integrados en una parrilla cerrada.
La trasera destaca por unos pilotos tridimensionales acompañados de un paragolpes optimizado desde el punto de vista aerodinámico. Las llantas, disponibles en formatos de 18 y 19 pulgadas, presentan nuevos diseños. Las dimensiones del vehículo se establecen en 4.750 mm de longitud, manteniendo las mismas medidas de anchura, altura y distancia entre ejes del modelo anterior (1.865 mm, 1.640 y 2.790 mm respectivamente).
El interior experimenta una gran transformación para dotarlo de un estilo moderno y muy tecnológico. Destaca la integración de una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas que unifica la instrumentación y sistema multimedia en una sola pantalla. La consola central ha sido rediseñada e incorpora controles físicos junto a un selector de marchas shift-by-wire.
La iluminación ambiental se puede personalizar según preferencias, mientras que la oferta de tapicerías y combinaciones cromáticas se amplía respecto a la versión anterior.
Hidrógeno como motor de propulsión
El renovado sistema de pila de combustible alcanza una potencia de 110 kW, complementada por una batería auxiliar de 80 kW y 2,64 kWh de capacidad. La potencia total del sistema se sitúa en 204 CV, cifra que permite al Nexo homologar una autonomía de 826 kilómetros bajo el ciclo WLTP gracias a un consumo homologado de 0,8 kg/100 km.
El depósito almacena 6,69 kg de hidrógeno, cantidad que se puede reponer en menos de cinco minutos. Este tiempo de repostaje contrasta con los periodos de recarga habituales en vehículos eléctricos de batería. Esta configuración técnica también le permite conseguir unas respetables prestaciones. Hablamos de una velocidad máxima de 176 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos.
Como buen coche de vanguardia en cuanto a tecnología, el nuevo Hyundai Nexo integra las últimas novedades de la marca y otras ya habituales en el fabricante coreano. Por ejemplo, la capacidad de carga bidireccional V2L, disponible tanto en el interior como en el exterior del vehículo. La conectividad incluye actualizaciones OTA, proyección inalámbrica de smartphone y llave digital. El sistema de sonido Bang & Olufsen y las luces matriciales IFS forman parte del paquete tecnológico disponible.
Dos acabados para el mercado español
El más limpio de los modelos de Hyundai ya está disponible en el mercado español donde la gama se estructura en dos versiones. El acabado Tecno incorpora llantas de 18 pulgadas, faros LED matriciales, instrumentación digital, cámara de 360 grados, climatizador bizona, control de crucero inteligente, asistente de conducción en carretera HDA 2, aparcamiento remoto y carga bidireccional V2L.
Por encima se sitúa la versión Style, que añade llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, retrovisores digitales, tapicería de cuero, asientos ventilados con memoria y función relax, Head-Up Display, sistema de sonido Bang & Olufsen, cancelación activa de ruido y llave digital.
Los precios establecidos para el nuevo modelo son 71.000 euros para la versión Tecno, mientras que la variante Style alcanza los 81.850 euros. Ambas versiones cuentan con la garantía de cinco años sin límite de kilometraje que la marca coreana ofrece en todos sus modelos, junto con cinco años de asistencia en carretera.
El nuevo Nexo redobla la apuesta de Hyundai por el hidrógeno como alternativa energética, combinando cero emisiones en su funcionamiento con tiempos de repostaje similares a los de los vehículos de combustión tradicionales.
Imágenes Hyundai Nexo
Fotos: Hyundai
