Ha pasado algún tiempo desde que Genesis, la marca premium de Hyundai, lanzara al mercado su actualizado G80, una fascinante berlina que ofrece una alternativa 100% eléctrica. Conocido como Genesis Electrified G80, esta variante también fue debidamente puesta al día potenciando su tecnología y mejorando su mecánica eléctrica. Y de paso puesta a la venta en Corea del Sur, su país natal, desde donde ahora da el salto a Europa.
No vamos a entrar en los diferentes cambios estéticos que sufrieron los sensacionales G80 de la marca coreana tanto en el exterior como en el interior. Pero todos ellos también se han trasladado a este Genesis Electrified G80, una llamativa berlina que mide 5,14 metros de largo, lo que vienen a ser casi 10 centímetros de lo que mide un BMW i5. No es pequeño que digamos y además se beneficia de una distancia entre ejes de 3.140 milímetros para ofrecer un sensacional espacio interior donde sus plazas traseras son dignas de un vehículo de representación.
La más avanzada tecnología llega al Genesis Electrified G80
Los ingenieros de la compañía coreana también aprovecharon la ocasión para colocar una gran pantalla con 27 pulgadas para presidir su salpicadero. De la misma manera que se inyectó la última tecnología en materia de conectividad, sistemas de infoentretenimiento… Pero sin descuidar la atención por el detalle, así como el uso de materiales de la más elevada calidad en el interior de estos Genesis Electrified G80.
Mucho más importante que todos estos cambios y que todas estas mejoras efectuadas, son las que afectan a la mecánica eléctrica que esconden estos Genesis Electrified G80. Mecánica que recibe una batería de iones de litio que ha pasado de 87,2 a 94,5 kWh de capacidad. De ahí que ahora esta berlina haya aumentado su autonomía media en ciclo WLTP, que ha pasado de 520 a 570 kilómetros. Cifra que no está nada mal para una criatura de su tamaño, y que además arroja un peso de 2.410 kilos y que se sustenta sobre unos neumáticos 245/45 R19 delante y 275/40 R19 detrás.
Sus dos motores eléctricos se mantienen sin cambios
Gracias a la arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Genesis Electrified G80 puede presumir de ofrecer una elevada potencia de recarga. Tanto como que es capaz de alcanzar los 350 kW en corriente continua. De ahí que el fabricante coreano asegure que apenas necesita 25 minutos para que sus baterías se carguen del 10 al 80%. Otro detalle es que ahora además suma la tecnología V2L, que curiosamente es una opción que tiene un precio en Reino Unido de 300 libras (355 euros). Eso es meno de lo que cuestan unas pinzas de freno pintadas en color blanco. Y otro detalle es que esa tecnología V2L apenas suministra 3,7 kW de potencia hacia el exterior. Que no es mucho.
Tal y como venía ocurriendo hasta la fecha, bajo la carrocería de este Genesis Electrified G80 se esconden dos motores eléctricos para ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Cada uno de esos motores eroga 136 kW de potencia (185 CV) y 350 Nm de par motor, de manera que en total hablamos de 272 kW de potencia (370 CV) y de 700 Nm de par motor. Cifras que permiten a esta berlina eléctrica poder acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.
Este Genesis Electrified G80 es más caro que sus rivales directos
La compañía coreana ha facilitado los precios para Reino Unido de este Genesis Electrified G80, donde exclusivamente llega con el nivel de equipamiento Dynamic, que ya puede presumir de una extensa dotación de serie, pero que tiene un precio que arranca en las 75.615 libras, lo que puedes traducir como en unos 89.645 euros al cambio actual.
Desafortunadamente la firma premium de Hyundai no comercializa sus vehículos en España (si que lo hace en otros mercados europeos como Alemania, Suiza…), por lo que desconocemos su precio aquí y cómo queda posicionado frente a la competencia. Ahora bien, hemos cotilleado en los configuradores británicos de Audi, BMW o Volvo para saber que allí un A6 e-tron Sportback arranca en las 63.315 libras (75.060 euros), un i5 parte de las 67.705 libras (80.265 euros) y que un ES90 lo hace desde las 69.660 libras (82.585 euros).
Fotos: Genesis
