¿Quieres un SUV híbrido enchufable? La gama de EBRO parte de 29.900 euros gracias al Plan Auto+

Los SUV híbridos enchufables de EBRO tienen descuentos de hasta 2.925 euros gracias al nuevo Plan Auto+, situando su gama PHEV fabricada en Barcelona entre las más competitivas del mercado con etiqueta Cero.

Si estás haciendo números para pasarte a la movilidad electrificada y valoras adquirir un SUV, la gama híbrida enchufable de la marca EBRO parte de 29.900 euros con los descuentos del Plan Auto+, ya que aprovecha al máximo los incentivos de estas ayudas: producción en Europa, precios accesibles y tecnología PHEV.

Con la puesta en marcha del nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos electrificados (pendiente todavía de su publicación oficial, pero que se aplicará con efecto retroactivo desde enero), los modelos EBRO s700 PHEV y s800 PHEV incorporan un descuento de 2.925 euros, mientras que el EBRO s900 PHEV se beneficia de una reducción de 2.475 euros aplicada directamente en el momento de la compra.

Para clientes que financien a través de la marca, los precios finales quedan así:

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EBRO s700 PHEV: desde 29.990 euros
EBRO s800 PHEV: desde 32.990 euros
EBRO s900 PHEV: desde 44.299 euros

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EBRO s900 PHEV. Foto: EBRO.

A estos descuentos inmediatos se suma una deducción fiscal del 15% en la declaración de la renta sobre el valor de adquisición del vehículo, con un tope de 3.000 euros. La combinación de ambas medidas —descuento directo y beneficio fiscal diferido— convierte la barrera de entrada a la electrificación en algo mucho más manejable para el comprador particular.

La marca ensambla sus vehículos en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona y cuenta con instalaciones especializadas en estampación y soldadura en Montcada i Reixach. «La orientación del Plan Auto+ hacia el impulso de la industria nacional supone un reconocimiento al esfuerzo inversor en capacidad productiva y en generación de empleo«, señala Pedro Calef, CEO de EBRO SUV. «La implantación industrial de EBRO en España refuerza nuestra competitividad en este nuevo escenario y consolida nuestro papel en la transformación del sector hacia la movilidad electrificada.»

Así son los EBRO s700, s800 y s900 PHEV

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EBRO s800. Foto: EBRO.

La gama de la marca se articula actualmente en torno a estos tres SUV, que comparten una avanzada tecnología híbrida enchufable diseñada para lograr reducir el consumo de combustible y maximizar la eficiencia gacias a la eficiencia del motor 1.5 TGDI y a la gestión inteligente del sistema híbrido, que permite al vehículo optimizar el uso de la energía eléctrica y recuperar energía en deceleraciones y frenadas.

Los SUV s700 PHEV y s800 PHEV están concebidos para un uso mayoritariamente eléctrico en el día a día. Ambos modelos incorporan un avanzado sistema híbrido enchufable que combina un motor térmico 1.5 TGDI DHE con un motor eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 279 CV y ofreciendo un equilibrio óptimo entre prestaciones, eficiencia y autonomía.

Homologan hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica, lo que permite cubrir perfectamente desplazamientos cotidianos en modo totalmente eléctrico. Además, Cuando la batería se agota o el conductor necesita afrontar un desplazamiento más largo, el sistema pasa automáticamente a funcionamiento híbrido, combinando ambos motores para optimizar el consumo y mantener una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros. De hecho, el consumo medio sin la batería cargada se queda en 6,0 l/100 km, lo que permitió al s700 PHEV superar los 1.300 km con un solo depósito en una prueba de consumo independiente realizada por el INTA.

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Por otro lado, ambos modelos admiten carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW, con lo que la batería pasa del 30 al 80% en apenas 19 minutos.

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EBRO s700 PHEV. Foto: EBRO.

Por su parte, el s900 PHEV es un SUV de gran tamaño, que incorpora una arquitectura híbrida enchufable con tres motores eléctricos y motor térmico 1.5 TGDI DHE, asociados a una transmisión 3DHT y un sistema de tracción total. El conjunto desarrolla 425 CV y 580 Nm de par.

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Equipa una batería de 34,46 kWh, que permite alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 140 kilómetros —177 km en ciclo urbano—. En la práctica, esta capacidad permite realizar varios días de desplazamientos cotidianos sin recurrir al motor de gasolina. La autonomía total del vehículo supera los 1.000 kilómetros, combinando la eficiencia del modo eléctrico en el uso diario con la capacidad rutera necesaria para afrontar viajes largos con total tranquilidad.