Un año más, y ya van 16, Ayvens España, el líder experto en movilidad y sostenibilidad, ha celebrado su Ecomotion Tour, una prueba destinada a comprobar hasta qué punto es posible mejorar el consumo homologado. El evento ha reunido a las marcas de coches más importantes y a los periodistas de motor más destacados del panorama nacional. Este año, al igual que ocurrió en 2024, solo han competido vehículos electrificados dotados de algún tipo de electrificación, ya sea propulsados únicamente por batería como híbridos enchufables e híbridos de cualquier clase.
La competición ha contado con la participación de 23 marcas con 31 vehículos que se han dividido por categorías según la motorización y el tipo de vehículo: turismo, SUV o comercial, entre otros. En concreto, Hyundai y Volkswagen ha participado con tres vehículos; BYD, Cupra, MG y Škoda lo han hecho con dos; mientras que Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS, Fiat, Ford, Jeep, Kia, Lancia, Leapmotor, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Polestar, Renault y Volkswagen Comerciales han participado con un vehículo cada uno.
Motor 16 ha vuelto a participar en esta ocasión representada por el redactor Rogelio Camargo, que ha compartido el volante del BYD Seal U DM-i con Manuel García-Albertos, manager de B2B y Vehículos de Ocasión para España y Portugal de la firma china, que también ha competido en la categoría BEV con el Sealion 7.
En la categoría de vehículos 100 % eléctricos BEV, el vencedor ha sido el Citroën e-C3 Aircross conducido por Marcos Martínez, representante de Citroën España, y Carlos González de Movilidad Eléctrica, han logrado reducir el consumo de su vehículo con un consumo de 12,92 kWh a los 100 y una reducción del 29,39 % con respeto a su WLTP de referencia.
En relación a los híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés), la victoria en el Ecomotion Tour 2025 ha recaído en el MG HS PHEV, con un consumo total de 7,54 kWh de energía eléctrica y 2,35 litros de carburante por cada 100 kilómetros. Este equipo estaba formado por el periodista Pedro Martín de El Confidencial y el representante de MG Motor España, Diego Soria.
Por su parte, en la categoría de híbridos no recargables (HEV/MHEV), el Volkswagen Tayron ha impuesto su gran eficiencia de la mano de Juan Martínez, representante de Volkswagen España, y el periodista Pablo Garcia de Motor1.com, con un consumo de 5,09 litros a los 100 y una reducción del 22,80% con respeto a su WLTP de referencia.
El encuentro, que se ha llevado a cabo los días 12 y 13 de junio, ha tenido como eje central la concienciación ambiental, buscando visibilizar la necesidad de adoptar prácticas y tecnologías responsables que contribuyan a mitigar el impacto de la movilidad sobre el medio ambiente.
La 16ª edición del Ayvens Ecomotion Tour ha visitado Segovia
Este 2025, el Ayvens Ecomotion Tour 2025 ha sumado alrededor de 400 km entre ida y vuelta, atravesando carreteras que conectan la Comunidad de Madrid con la provincia de Segovia. La salida ha sido desde Ayvens Leganés, con la llegada a Segovia al final del día; mientas que, la segunda jornada, ha comenzado en el Parador de Segovia, donde el concejal de Obras, Servicios e Infraestructuras Municipales y de Comercio e Industria de Segovia, José Luis Horcajo, ha dado la salida de vuelta a Madrid.
A lo largo del recorrido los participantes han optimizado el consumo energético de los vehículos en condiciones reales, respetando los tiempos marcados por la organización, cumpliendo en todo momento las normas de seguridad vial. Los ganadores de cada categoría han sido los vehículos que han logrado el menor consumo posible en comparación con los datos oficiales proporcionados por cada fabricante.
“El Ayvens Ecomotion Tour evidencia no sólo el expertise, sino también el compromiso de Ayvens con la sostenibilidad. No se trata de una competición tradicional, va mucho más allá. Es un laboratorio de pruebas que nos permite demostrar cómo la conducción y la tecnología pueden contribuir al ahorro energético”, ha explicado David Henche, responsable de Comunicación y ESG de Ayvens España.
Esta edición Ayvens ha vuelto a contar con una infraestructura de carga avanzada, capaz de abastecer simultáneamente a 30 vehículos eléctricos, proporcionada por la empresa SOLRED. Se trata de algo único en eventos no deportivos y que está al nivel de competiciones internacionales como los Eco Rallye, explican los organizadores del Ecomotion Tour 2025.
Todos los coches han comenzado la prueba en igualdad de condiciones, cumpliendo requisitos técnicos muy específicos, desde los neumáticos de baja resistencia al rodaje, este año de la marca Goodyear, hasta la configuración de carga o el reparto de pesos. Los eléctricos y enchufables se han cargado al 100 % y los híbridos con depósitos llenos de combustible suministrado por Repsol, bajo supervisión técnica.
Por su parte, gracias a una monitorización con dos transponders en todos los vehículos, el equipo técnico del Ecomotion Tour ha controlado en tiempo real la velocidad, posición y rendimiento de cada unidad. Además, los tiempos de carrera han sido registrados oficialmente por cronometradores acreditados de la Federación Española de Automovilismo.
Un completo despliegue técnico que permite demostrar hasta qué punto se puede lograr una reducción del consumo de un vehículo modificando el comportamiento de su conductor. Gracias a esta actividad se puede evaluar con precisión el rendimiento real de cada vehículo y detectar oportunidades de mejora en eficiencia, un conocimiento que permite ayudar a clientes y a expertos a tomar mejores decisiones de cara al futuro de la movilidad.
Galería de imágenes del Ayvens Ecomotion Tour 2025
Fotos: Ayvens
