El proyecto Aston Martin para la nueva era de la Fórmula 1 ya es una realidad tangible. El AMR26, monoplaza con el que Fernando Alonso competirá bajo el reglamento técnico de 2026, no es solo un coche nuevo: es una declaración de intenciones. Diseñado desde una hoja en blanco por Adrian Newey, el ingeniero más influyente de las últimas décadas, el monoplaza verde apunta a redefinir el ADN competitivo del equipo de Silverstone.
Desde su primera aparición pública, el coche ha generado una mezcla de fascinación y desconcierto en el paddock. Rivales, ingenieros y analistas coinciden en una cosa: este Aston Martin no se parece a nada de lo visto hasta ahora. Consciente del momento histórico, Alonso habla de orgullo y de punto de inflexión. Y no es para menos; todo en el AMR26 respira ambición a largo plazo.
5El misterio del sistema exclusivo
Más allá de lo visible, el AMR26 esconde secretos que han levantado sospechas en el paddock. El primero tiene que ver con la aerodinámica activa delantera. El reglamento de 2026 introduce un sistema que permite modificar los flaps del alerón delantero, y la mayoría de equipos han mostrado claramente sus mecanismos hidráulicos.
Aston Martin no. En el coche de Alonso no se aprecian actuadores convencionales, lo que ha disparado rumores sobre un posible sistema electrónico oculto. De confirmarse, sería una innovación clave: menos peso, mayor precisión y una ventaja competitiva importante. Todo apunta a que Newey ha hecho magia una vez más.
