El proyecto Aston Martin para la nueva era de la Fórmula 1 ya es una realidad tangible. El AMR26, monoplaza con el que Fernando Alonso competirá bajo el reglamento técnico de 2026, no es solo un coche nuevo: es una declaración de intenciones. Diseñado desde una hoja en blanco por Adrian Newey, el ingeniero más influyente de las últimas décadas, el monoplaza verde apunta a redefinir el ADN competitivo del equipo de Silverstone.
Desde su primera aparición pública, el coche ha generado una mezcla de fascinación y desconcierto en el paddock. Rivales, ingenieros y analistas coinciden en una cosa: este Aston Martin no se parece a nada de lo visto hasta ahora. Consciente del momento histórico, Alonso habla de orgullo y de punto de inflexión. Y no es para menos; todo en el AMR26 respira ambición a largo plazo.
3Pontones extremos y filosofía Newey
Precisamente, uno de los aspectos más llamativos del AMR26 son los pontones. Estrechos, muy elevados y con entradas de aire mínimas y horizontales, recuerdan en su filosofía a los Red Bull de temporadas anteriores. Su pronunciada pendiente descendente deja grandes zonas de suelo expuesto, clave para dirigir el aire hacia la parte trasera sin interferencias.
Esta configuración permite ubicar gran parte del sistema de refrigeración en una posición más alta y centrada, mejorando la eficiencia general. La solución es muy característica de Adrian Newey: asumir riesgos técnicos a cambio de un mayor potencial de rendimiento. Para Alonso, un coche así ofrece una base más predecible, algo que el bicampeón siempre ha valorado especialmente.
