El proyecto Aston Martin para la nueva era de la Fórmula 1 ya es una realidad tangible. El AMR26, monoplaza con el que Fernando Alonso competirá bajo el reglamento técnico de 2026, no es solo un coche nuevo: es una declaración de intenciones. Diseñado desde una hoja en blanco por Adrian Newey, el ingeniero más influyente de las últimas décadas, el monoplaza verde apunta a redefinir el ADN competitivo del equipo de Silverstone.
Desde su primera aparición pública, el coche ha generado una mezcla de fascinación y desconcierto en el paddock. Rivales, ingenieros y analistas coinciden en una cosa: este Aston Martin no se parece a nada de lo visto hasta ahora. Consciente del momento histórico, Alonso habla de orgullo y de punto de inflexión. Y no es para menos; todo en el AMR26 respira ambición a largo plazo.
2Un diseño aerodinámico llevado al límite
Desde el morro hasta la parte trasera, el AMR26 transmite una sensación de limpieza aerodinámica extrema. El morro tipo ‘pelícano’, ancho y con pilares muy separados, genera un canal central que permite al aire fluir con gran energía hacia la parte baja del chasis. Bajo la punta, una forma de gota de agua acelera el flujo y lo dirige de manera precisa hacia el fondo plano.
La suspensión delantera también juega un papel clave. Los trapecios y el push-rod se sitúan en las posiciones más elevadas que permite la normativa. Con ello, se libera espacio en la zona inferior y se crean auténticos pasillos aerodinámicos por donde se dirige el flujo de aire hacia los pontones.
