La victoria del McLaren F1 GTR en las 24 Horas de Le Mans de 1995 marcó un hito en la historia del automovilismo. Treinta años después, Lanzante, el especialista británico en vehículos exclusivos, ha querido conmemorar esta gesta con una creación excepcional: el proyecto 95-59, lo que promete ser una obra maestra sobre ruedas que fusiona el pasado y el presente de McLaren.
Según algunas fuentes el nuevo proyecto toma como base un modelo no develado de McLaren. Algunas fuentes hablan de que podría ser el 765LT Spider, si bien otras especulan con la posibilidad de que el punto de partida sea el McLaren Speedtail, transformándolo en un tributo rodante que hace honor al F1 GTR chassis #01R, el coche victorioso pilotado por Yannick Dalmas, Masanori Sekiya y JJ Lehto. La denominación ‘95-59’ no es casual: hace referencia al año de la victoria (1995) y al dorsal 59 que lucía el F1 GTR ganador.
Lanzante transforma un McLaren “normal” en una pieza exclusiva
La transformación llevada a cabo por Lanzante promete ser tan meticulosa como espectacular, con una carrocería completamente inédita que replicará la zaga alargada del F1 GTR, diseñada para que el vehículo pudiera reducir su resistencia a la penetración aerodinámica y desarrollar así una elevada velocidad punta, clave en la carrera de Le Mans.
Pero Lanzante ha ido más allá, planteando también un habitáculo triplaza, como el del F1 original, con el piloto ubicado en posición central. El proyecto 95-59 anuncia más de 700 bhp (710 CV), una cifra elevada pero no espectacular teniendo en cuenta que el motor V8 biturbo de 4,0 litros del 765LT desarrolla ya 720 CV. La aerodinámica promete también un desarrollo inédito, incluyendo un alerón trasero activo integrado en la carrocería y un llamativo difusor de fibra de carbono.
Más allá de su configuración triplaza, poco sabemos aún del interior. Cabe esperar un aspecto minimalista que recuerde a los modelos de competición, así como una placa conmemorativa en homenaje a la victoria de 1995, recordando a su propietario que posee una de las 59 unidades que se producirán, todo ello con diversos detalles en fibra de carbono vista que son una seña de identidad en McLaren.
Una victoria histórica para un Lanzante único
La victoria del McLaren F1 GTR en Le Mans 1995 fue especialmente significativa por varios motivos. El F1, diseñado originalmente como un superdeportivo de calle por Gordon Murray, no estaba concebido inicialmente para la competición. Sin embargo, la presión de varios clientes y la ausencia de vehículos oficiales de categoría superior en el mundial de resistencia aquellos momentos llevó a McLaren a desarrollar la versión GTR. Tampoco Porsche, inmersa en el desarrollo del 911 GT para reemplazar los obsoletos 911 “todo atrás” contaba con una representación competitiva en aquella edición.
En su debut en La Sarthe, no solo venció en su categoría, sino que se alzó con la victoria absoluta, superando a prototipos específicamente diseñados para la resistencia que, como comentaba, eran máquinas ya amortizadas que no tenían apoyo de fábrica.
La exclusividad está garantizada, ya que Lanzante solo producirá 59 unidades del 95-59, tal y como ha confirmado oficialmente. Cada ejemplar será único, con pequeñas variaciones a petición de sus clientes que los harán aún más especiales.
El precio no ha sido revelado oficialmente, si bien cabe esperar una factura de siete cifras. En cualquier caso, el proyecto 95-59 de Lanzante no es solo un ejercicio de nostalgia automovilística; representa la fusión perfecta entre el legado histórico de McLaren y la tecnología moderna; un tributo rodante que demuestra que, tres décadas después, aquella victoria (relativamente) inesperada en Le Mans sigue inspirando algunas de las creaciones más exclusivas del mundo del motor.
