El Honda NSX de primera generación es uno de esos automóviles que levantan pasiones. Y si hablamos de una unidad conservada en estado de colección por un único propietario durante sus casi 20 años de vida, con un bajísimo kilometraje, no es de extrañar que sus pretendientes se multipliquen y que el precio alcanzado en subasta prácticamente triplique la cifra pagada por su primer propietario en el concesionario en aquel lejano 2005.
Hablamos en concreto de un Acura NSX-T de 2005 (la versión norteamericana del Honda NSX con techo desmontable), con número de chasis JH4NA216X5S000177, que apenas registra 4.300 millas en su odómetro, equivalentes a 6.920 km. Esta auténtica máquina del tiempo ha alcanzado un valor en subasta de 325.000 dólares (unos 276.000 euros) en la plataforma de subastas Bring a Trailer, lo que supone un nuevo récord para este modelo, aunque con matices, tal y como veremos más adelante.
Este Honda NSX es un tesoro conservado desde el concesionario
El vehículo, adquirido nuevo por su único propietario en el concesionario Smithtown Acura de Saint James, Nueva York, ha permanecido prácticamente intacto durante casi dos décadas. La documentación incluye la factura original que muestra un precio inicial de 89.765 dólares (unos 76.400 euros, al cambio actual), lo que significa que su valor se ha multiplicado por 3,62, algo poco habitual en un modelo de relativamente amplia producción y una vida tan longeva como la de la primera generación del Honda NSX, que entró en producción en 1990 y dejó de fabricarse a finales de 2005.
Este Honda NSX-T es precisamente una de las últimas unidades producidas, se presenta en la característica pintura Long Beach Blue Pearl con tapicería de cuero Onyx. El vehículo conserva todos sus elementos originales, incluyendo los neumáticos Bridgestone con los que salió de fábrica.
Uno de los atractivos del vehículo es su motor C32B V6 de 3,2 litros con doble árbol de levas por culata y sistema VTEC de distribución variable, que desarrolla 294 CV y 304 Nm, lo que supone 20 CV y 19 Nm extra respecto a las versiones más antiguas, con motor C30A V6 de tres litros. La transmisión es manual, de seis velocidades, mientras que el diferencial trasero es autoblocante.
El equipamiento incluye elementos distintivos como las llantas forjadas de 17 pulgadas, los característicos faros de xenón de la versión norteamericana, paneles de techo extraíble del mismo color que la carrocería, asientos deportivos de ajuste eléctrico, climatización automática, control de crucero y sistema de audio Bose con cambiador de seis discos compactos.
Mantenimiento y conservación impecables para este Honda NSX
Los registros de servicio demuestran un mantenimiento meticuloso durante toda la vida del vehículo. El servicio de correa de distribución se realizó en 2015, mientras que el último cambio de aceite tuvo lugar en noviembre de 2024, justo antes de la subasta. Además, el informe Carfax presenta un historial limpio, sin accidentes ni daños reportados, mientras que las fotografías del tren de rodaje muestran componentes en estado prácticamente nuevo.
No vamos a extendernos mucho más sobre la importancia del Honda NSX en la historia de los deportivos japoneses en general y de Honda en particular porque hemos hablado hasta la saciedad de este modelo y volveremos a hacerlo en cuanto tengamos la menor excusa.
Sí resulta interesante comprobar el valor al alza de un vehículo del que se han producido unas 18.000 unidades, casi la mitad de ellas en Norteamérica bajo la marca Acura. Y es que hace 10 años era difícil que alguien pagara más de 50.000 euros por un Honda NSX en estado de concurso, por lo que los 276.000 euros pagados por esta unidad resultan aún más llamativos.
Se trata de la cifra más alta de la que tenemos registros… si hablamos de los modelos norteamericanos, superando ampliamente los 291.000 dólares/247.500 euros pagados en 2023 en Monterrey (California, EE. UU.) por una unidad muy similar con 5.113 millas (8.228 km) en su odómetro, que era el anterior récord del modelo.Ahora bien; la cosa cambia si cambiamos la “chapa” de Acura por la de Honda.
Los “purasangres” japoneses con especificaciones ‘R’ y motores montados a mano y equilibrados artesanalmente son el santo grial de los NSX, por lo que el récord en una subasta pública lo tiene una de estas unidades, con 38.306 km en su odómetro, vendida por Broad Arrow en 2024 en Monterrey por nada menos que 368.000 dólares/313.000 euros, muy por encima de los 276.000 euros alcanzados por este Acura. ¿Veremos pronto un Honda NSX acercándose a la barrera de los 400.000 euros?
