Fabricado entre 1999 y 2017, el Pagani Zonda fue la primera creación del diseñador italo-argentino Horacio Pagani como fabricante de automóviles. Una de las últimas y más deseables unidades creadas de este modelo fue el Zonda Mileson, bautizada así en honor a su primer propietario, el hijo del empresario chino Miles Guo; de ahí el nombre Mileson.
El caso es que Miles Guo cayó en desgracia. El que había sido considerado una de las 100 personas más ricas de China fue condenado en Estados Unidos por su participación en un fraude que superó los mil millones de dólares. Su sentencia está prevista para septiembre y podría enfrentarse a décadas de prisión. Así que su Zonda, que había sido visto habitualmente en Londres durante sus primeros años de existencia, forma parte ahora de la colección de F1rst Motors, en Dubái. No hay un precio oficial, pero si lo quieres, ya sabes a qué puerta tienes que llamar para hacerte con él.
El origen del Pagani Zonda
Este Pagani Zonda es estructuralmente idéntico a aquella primera unidad que asombró al mundo en el Salón de Ginebra de 1999,bautizada entonces como C12, pero con importantes mejoras que no eran posibles hace 26 años.
Y es que el Pagani Zonda ha tenido una de las vidas comerciales más largas y fructíferas en el exclusivo mundo de los superdeportivos porque aunque oficialmente la producción “regular” finalizó en 2011 con el Zonda Cinque, Pagani siguió creando ediciones especiales y unidades únicas para sus clientes más exclusivos.
El Mileson es la última evolución de esta saga aparentemente eterna, y sin duda es también una de las unidades más especiales, no solo por sus características técnicas y estéticas, sino por la pureza que representa en un momento en que la atención de Pagani está oficialmente centrada en el Utopia, su modelo más reciente, y en los futuros proyectos de electrificación de la marca.
El diseño del Zonda Mileson combina lo mejor de todas las épocas
A primera vista, el Zonda Mileson parece una evolución natural del linaje Zonda, pero una mirada más atenta revela un ejercicio de estilo que combina magistralmente elementos de diferentes épocas del modelo. La parte frontal mantiene la esencia del Zonda original, pero con faros actualizados que recuerdan a los del Huayra.
El perfil lateral muestra una reinterpretación de las líneas clásicas del Zonda, pero adopta tomas de aire más pronunciadas y un tratamiento aerodinámico evolucionado. La parte trasera, sin embargo, es donde el Mileson muestra su lado más radical, con un difusor de grandes dimensiones, cuatro salidas de escape dispuestas en configuración diamante (como en los primeros Zonda) y un alerón fijo que parece inspirado en las versiones más extremas como el Pagani Zonda R y el Revolución.
Lo más impactante del conjunto es el uso de la fibra de carbono sin pintar, combinada con detalles en azul que recuerdan al icónico Zonda Barchetta. El resultado es un coche que honra su herencia pero que, al mismo tiempo, tiene una personalidad propia y distintiva.
El corazón que late bajo el capó del Pagani Zonda Mileson ofrece 800 CV
Fiel a la tradición Pagani, el Zonda Mileson mantiene la colaboración con Mercedes-AMG, aunque con una importante actualización. Bajo el capó transparente se esconde una versión evolucionada del V12 atmosférico de 7,3 litros, ahora con una potencia estimada cercana a los 800 CV, lo que haría de esta unidad una de las más potentes, junto con el mencionado Zonda Revolución.
En una era hoy dominada por la hibridación y la electrificación, este Pagani mantiene la pureza mecánica con un motor atmosférico asociado a una transmisión manual de seis velocidades, una decisión que convierte al Mileson en uno de los últimos guardianes de la experiencia de conducción analógica en el segmento de los hiperdeportivos.
El interior del Zonda Mileson combina la artesanía tradicional italiana con la tecnología moderna. El habitáculo está forrado en cuero de la más alta calidad, con costuras a mano y detalles en aluminio mecanizado que han requerido cientos de horas de trabajo.
La instrumentación combina elementos analógicos con pantallas digitales discretamente integradas, manteniendo la esencia del Zonda original pero añadiendo funcionalidades modernas. El volante, los pedales y la palanca de cambios están fabricados en aluminio y carbono, y han sido diseñados específicamente para este modelo único.
Una de las características más destacables de este Pagani Zonda de continuación es el sistema de sonido desarrollado específicamente para el Mileson, que permite al propietario disfrutar de una experiencia auditiva de primer nivel cuando, por alguna extraña razón, se canse del rugido del V12 atmosférico.
¿En cuánto está valorado el Pagani Zonda Mileson?
¿Por cuánto podría venderse este Pagani Zonda Mileson? Resulta muy difícil valorar un automóvil tan exclusivo, pero sí tenemos claro que sería una de las unidades más deseables de uno de los automóviles más deseables, ya que se trata de una de sus últimas evoluciones y parece encontrarse en impecable estado.
Yendo al grano, hay muy poca documentación sobre ventas públicas de estos vehículos. Sus propietarios raramente se deshacen de ellas. En 2019, se pagaron casi 5,9 millones de dólares (5,1 millones de euros) por un Pagani Zonda Riviera de 2017. Ese mismo año, el Pagani Zonda Aether (2017) alcanzó los 6,8 millones de dólares (5,9 millones de euros). Ya en 2024, un Pagani Zonda 760 LM Roadster de 2014 se vendió por algo más de 11 millones de dólares (unos 9,7 millones de euros).
Los tres fueron vendidos, en subasta pública, en Oriente Medio. Hay también documentada una venta en subasta de un Pagani Zonda R Revolución en EE. UU., en 2023, por un total de 5,3 millones de dólares (4,6 millones de euros). Así que entendemos que esta exclusiva unidad podría moverse en un abanico de entre 6 y más de 10 millones de euros.
