Caterham es uno de los fabricantes más clásicos del mercado en el más amplio sentido de la palabra. Porque la firma británica lleva años dándole vueltas y retocando un modelo como el Seven que es un icono básicamente porque no ha cambiado en los esencial. Ahora, enfrascada la marca en el lanzamiento de su primer eléctrico, el V -posiblemente la mayor revolución de su historia-, aún le ha dado tiempo de actualizar el Seven.
Pero será difícil encontrar las diferencias. Porque las actualizaciones se concentran en elementos visuales exteriores, acabados interiores y ampliación de la gama de colores disponible, sin cambiar nada la configuración mecánica del modelo.
El renovado Seven incorpora novedades en la parte de la iluminación. El paquete denominado Clear Lens Pack modifica la apariencia de los faros redondos característicos del modelo, dotándolos de un aspecto más contemporáneo. Las carcasas de estos faros y la barra antivuelco adoptan acabado en color carrocería, abandonando el negro utilizado previamente como estándar.
Nuevos colores en la gama
La oferta cromática se ha ampliado con ocho nuevos acabados. Entre las opciones se incluyen los colores estándar Poppy Red y Blacksmith, el acabado premium Earl Grade, y los exclusivos Sunset Riot, Heritage Sage, Chainmail Silver, Viola Parsifae e Ice Forest Green. Este último tono se presentó inicialmente en el prototipo completamente eléctrico Project V.
Los clientes pueden optar por varios elementos sin coste adicional: el frontal deportivo del modelo 620 puede instalarse en todas las variantes del Seven, junto con indicadores en color ámbar, carcasas de faros en negro o cromado, y barras antivuelco traseras en negro.
El interior recibe asientos de cuero para la versión S-pack como equipamiento de serie, opcionales en la variante R-pack. Estos asientos incorporan bordado con el logotipo Seven en el respaldo. Tanto las versiones S-pack como R-pack incluyen de serie la cubierta del túnel central en cuero negro.
Los motores, sin cambios
La gama de propulsores permanece inalterada. La oferta comprende el motor turboalimentado de tres cilindros y 660 centímetros cúbicos de Suzuki, junto con el motor Ford Duratec de 2.0 litros en configuraciones atmosférica y sobrealimentada. Las potencias abarcan desde los 86 caballos del Seven 170 básico hasta los 310 del Seven 620 que es el tope de la gama.
Este trabajo sobre su modelo más icónico se lleva a cabo al mismo tiempo que la firma británica sigue su evolución hacia la movilidad eléctrica. El mes pasado, Caterham presentó un prototipo de desarrollo del Project V eléctrico, mostrado inicialmente como concepto en 2023. Este deportivo de cero emisiones avanza hacia la producción aunque aún no hay fechas de su llegada al mercado.
Mientras ese gran cambio llega a Caterham, habrá que entretenerse con estos cambios en el Seven para 2026. El icónico roadster de motor de combustión con medio siglo de historia sigue siendo todo un clásico en la marca británica y, por supuesto, entre los roadster, esa especie cada vez más amenazada.
Imágenes Caterham Seven 2026
Fotos: Caterham
