El Real Automóvil Club de España (RACE) y el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) han obtenido las calificaciones más bajas en la tercera encuesta trimestral de la Alianza de Auxilio en Carretera, realizada desde octubre de 2023 hasta enero de 2024. Esta encuesta evaluó a las principales empresas del sector en España, incluidas las compañías aseguradoras, plataformas y clubes automovilísticos, que son proveedores de servicios para estas empresas.
El RACE continúa en el último lugar de la tabla, con una puntuación promedio de 2,05, mientras que el RACC, aunque ha mejorado desde la evaluación anterior (3,86 a 4,83), aún no logra alcanzar el aprobado desde que comenzó la serie de encuestas.
La política del RACE y del RACC les afecta negativamente
La Alianza de auxilio en Carretera señala que la política de los autoclubes, caracterizada por tarifas bajas y contratos desequilibrados, ha afectado negativamente a estos clubes y sugiere que deberían entablar un diálogo con sus proveedores para lograr mejoras mutuas.
La encuesta, realizada de manera anónima entre once empresas de auxilio en carretera en España, arrojó una calificación media de 6,59 sobre 10, un aumento significativo respecto al trimestre anterior. La Alianza atribuye este incremento a una revisión de contratos y condiciones, que ha beneficiado a algunas compañías y ha llevado la puntuación general al aprobado.
Aunque el RACE y el RACC están por encima del aprobado, su posición en la tabla sigue siendo baja. La empresa alemana Allianz también se encuentra en una posición similar, con una calificación de 5,48. La Alianza sugiere que la baja remuneración por servicios y las condiciones comerciales en declive podrían explicar estos resultados negativos durante tres trimestres consecutivos.
Estas han sido las empresas mejor valoradas
En la parte superior de la tabla se encuentran empresas como Autoclub Mutua, Arag e IMA Ibérica, que obtuvieron puntuaciones altas debido a su política tarifaria favorable y su capacidad para resolver incidencias de manera eficiente.
En resumen, aunque las compañías han realizado esfuerzos por mejorar sus tarifas y condiciones, la Alianza considera que estos esfuerzos han sido insuficientes en el caso de los clubes automovilísticos. Sin embargo, se observa una mejora en la percepción de las empresas de auxilio en carretera sobre sus intermediarios, gracias a las revisiones realizadas para el año 2024.
