EspaƱa se ha situado en la octava posiciĆ³n de la UniĆ³n Europea (UE) por nĆŗmero de puntos de carga de vehĆculos elĆ©ctricos, con 10.480 cargadores a cierre de 2021, lo que supone un 3,4% del total de la infraestructura de recarga europea, segĆŗn un informe de la AsociaciĆ³n Europea de Fabricantes (ACEA).
Infraestructura de recarga europea, mal repartida
La mitad de los puntos de recarga para vehĆculos elĆ©ctricos de la UE estĆ”n concentrados en dos paĆses: PaĆses Bajos, con 90.284 cargadores, un 29,4% del total de puntos de recarga de la UE, y Alemania, con 59.410 cargadores y un 19,4% del total.
PaĆses Bajos y Alemania representan menos del 10% de toda la superficie de la UniĆ³n Europea, lo que supone que la otra mitad de los cargadores estĆ”n repartidos por los 25 paĆses restantes, que cubren el 90% de la superficie de la regiĆ³n.
EspaƱa se queda rezagada tambiĆ©n ante Francia, que se situĆ³ en cuarta posiciĆ³n en cuanto a infraestructura de recarga, con un total de 37.128 cargadores (12,1% del total) e Italia, que se colocĆ³ en la sexta plaza, con 23.543 puntos de recarga (7,7% del total).
De la misma forma, el nĆŗmero de puntos de recarga en la UE se ha disparado (+180%) en los Ćŗltimos cinco aƱos, aunque ACEA apunta que la cifra total de 306.864 cargadores estĆ” Ā«muy por debajo de lo necesarioĀ«.
Concretamente, se necesitarĆan hasta 6,8 millones de puntos de recarga pĆŗblicos para 2030 a fin de alcanzar la propuesta de reducciĆ³n del 55% de las emisiones de diĆ³xido de carbono (CO2) de los automĆ³viles, lo que significa un crecimiento de mĆ”s de 22 veces en menos de diez aƱos.