Aunque se basa en el Range Rover clásico, los cambios son de tal magnitud y en tantas áreas, que el modelo poco guarda en común con el original.
Para empezar, la compañĂa ha dotado al 4×4 de un chasis especĂfico, además de que se le ha colocado una suspensiĂłn independiente y unos frenos AP Racing. Todo esto se debe a que Chieftain se ha centrado sobre todo en su motor, por lo que no puedes colmarlo de caballos y dejar chasis, suspensiĂłn o frenos igual que los que traĂa de serie.
V8 con más de 700 CV
Bajo el capó, el Extreme monta un motor V8 LS3 de 6,2 litros procedente de GM, que genera unos 700-710 CV de potencia. Asociado a este mastodonte encontramos una caja de cambios automática de ocho velocidades que enviará todo al asfalto mediante una tracción total.
En cuanto al diseño, el coche, que es un dos puertas, tiene ahora una nueva parrilla delantera en color negro mate, con unos nuevos faros redondos. TambiĂ©n dispone de una barra de luz LED y del emblema de la compañĂa. Las llantas son de seis radios, en color negro y vienen recubiertas con unos neumáticos off-road BFGoodrich All-Terrain. Como Ăşltimo detalle, si miran en los faldones laterales, podrán ver ahĂ las salidas de escape.