Dentro de la reciente renovaciĆ³n de la gama SUV de Ford, el Puma constituye una autĆ©ntica punta de lanza que lucha en el segmento que mĆ”s crece. Y lo hace con argumentos de peso, como un diseƱo rompedor que le diferencia de sus competidores, o una funcionalidad extra gracias a un maletero lĆder en su clase que se beneficia del Ćŗtil MegaBox.
Y si, como dicen, en la variedad estĆ” el gusto, el Ford Puma parece capaz de adaptarse a todas las necesidades con sus acabados Titanium -desde 22.505 euros, o 18.043 incluyendo descuentos-, ST-Line, ST-Line X y ST-Line Vignale, este asociando mĆ”ximo lujo y deportividad. A ellos hay que sumar el acabado especial ST, ligado al 1.5 EcoBoost de 200 CV, que se sitĆŗa por potencia en el escalĆ³n superior de una gama que arranca en 120 CV.
AdemĆ”s, adopta sistemas tan avanzados como el Ford Co-Pilot 360, que combina varias tecnologĆas que trabajan de manera conjunta para una conducciĆ³n mĆ”s segura y cĆ³moda: Control de Crucero Adaptativo -con funciĆ³n Stop&Go en transmisiĆ³n automĆ”tica-, Reconocimiento de SeƱales, Centrado de Carril, InformaciĆ³n sobre Peligros Locales, Asistente de Frenada de Emergencia con mĆ”s agilidad de respuesta en la direcciĆ³n para favorecer la esquiva…
Las claves estilo, tecnologĆa y funcionalidad
DiseƱo y tecnologĆa.- El diseƱo es piedra angular del Puma. DiseƱo innovador que no se limita al aspecto exterior, sino que se traslada al interior, presidido por un panel de instrumentos totalmente digital y configurable de 12,3 pulgadas, de serie desde el acabado ST-Line. Permite personalizar la visualizaciĆ³n de la informaciĆ³n, incluyendo las tecnologĆas de asistencia al conductor y las notificaciones de navegaciĆ³n por satĆ©lite. La pantalla, de 24 bits y 'color real', genera imĆ”genes e iconos detallados de alta definiciĆ³n y mĆ”s intuitivos, que se muestran en todo el espectro de colores, lo que los hace mĆ”s brillantes y fĆ”ciles de leer, y menos cansados para la vista.
El mejor maletero.- El Ford Puma tiene un espacio de carga de 456 litros, lĆder en su clase, y con los asientos traseros plegados puede acoger una caja de 112 centĆmetros de largo por 97 de ancho y 43 de alto. AdemĆ”s, la zona inferior Ford MegaBox permite acomodar grandes objetos colocados de pie, como dos bolsas de golf o macetas con plantas. Y es primicia en su segmento la apertura manos libres -se abre pasando el pie bajo el paragolpes- en el portĆ³n posterior.
Motorizaciones.- El Ford Puma acaba de sumar a su completa oferta el motor EcoBlue de cuatro cilindros turbodiĆ©sel 1.5 con 120 CV y caja manual, asĆ como una transmisiĆ³n automĆ”tica de 7 velocidades para el motor de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV; y la gama se corona ahora con el Puma ST 1.5 EcoBoost de 200 CV. Como alternativas con etiqueta ECO destacan los 1.0 EcoBoost Hybrid (MHEV) en variantes de 125 y 155 CV, dotados del arrancador/generador BISG de 11,5 kW, que recupera y almacena en una baterĆa de 48 V la energĆa que normalmente se pierde en las deceleraciones y frenadas.
Cinco modos de conducciĆ³n.- Para ofrecer una experiencia de conducciĆ³n personalizada, el Ford Puma permite escoger entre cinco modos diferentes: Normal, ECO, Sport, Suelo deslizante y Trail, ideado este Ćŗltimo para circular lejos del asfalto. En funciĆ³n del modo seleccionado la informaciĆ³n cambia de color en el cuadro de instrumentos, y tambiĆ©n se ajusta a la medida la respuesta del acelerador, la asistencia de la direcciĆ³n o el comportamiento del cambio de marchas.