Entre los actos de celebraciĆ³n de su 120 aniversario, Opel EspaƱa ha organizado una jornada en el circuito del Jarama en la que ha reunido seis modelos legendarios en la historia de la marca. Modelos de competiciĆ³n, desde su primer coche de carreras, un biplaza de 1903 con bastidor de madera hasta los mĆ”s modernos Kadett o Ascona.
Son algunos de los modelos de mayor Ć©xito en el apartado de la competiciĆ³n en la historia de una marca que ha vendido mĆ”s de 70 millones de coches a lo largo de su historia. Kadett, Rekord, Ascona y Commodore se unĆan a ese primer coche de carreras en la historia de la marca alemana. Todos ellos salieron a la pista madrileƱa para rodar y volver a mostrar sus capacidades.
No en vano, con pilotos de la talla de Walter Rohrl o Jean Ragnotti fueron dominadores en los rallys y los circuitos en los aƱos 70 y 80 del pasado siglo. Todos esos modelos forman parte del museo de Opel de RĆ¼sselsheim y por un dĆa abandonaron las salas de ese museo para revivir aventuras del pasado.
Rennwagen (1903)
El primer coche de carreras de la historia de Opel contaba con un motor de dos cilindros y 1.885 c.c. Montaba una caja de cambios de tres velocidades y su bastidor disponĆa de ejes rĆgidos y ballestas. Con una potencia de entre 10 y 12 caballos, alcanzaba una velocidad mĆ”xima de 72 km/h.
Opel Rekord C (1967)
Conocido como 'Viuda Negra', este modelo deriva de un Rekord C, y fue preparado para la competiciĆ³n, de manera casi clandestina, por un grupo de trabajadores de Opel entusiastas del automovilismo. Se fabricĆ³ entre 1967 y 1968 y por el color negro de su carrocerĆa y los detalles en amarillo fue apodado como 'taxi', pues los taxis en Alemania eran de esos colores. Fue uno de los primeros coches que pilotĆ³ Niki Lauda en sus inicios en la competiciĆ³n.
Opel Kadett B Rallye 1900 Sprint (1971)
Uno de los modelos mĆ”s populares en los rallys de los aƱos 70 y tambiĆ©n uno de los modelos mĆ”s vendidos de la marca, que ofrecĆa variantes coupĆ©, caravan de 3 y 5 puertas, sedĆ”n de 2 o 4 puertas… En la gama disponĆa de motores de gasolina de cuatro cilindros en lĆnea y potencias entre 45 y 90 caballos. Este coche de rallya en concreto contaba con un motor de 1.897 c.c. de cuatro cilindros en lĆnea y 90 caballos. Un tracciĆ³n trasera que alcanzaba los 166 km/h de velocidad mĆ”xima.
Opel Kadett GT/E (1978)
Este Kadett GT/E fue, sin duda, uno de los modelos mĆ”s recordados en la historia de la competiciĆ³n en Opel. En 1976, para su debut en competiciĆ³n contĆ³ con la pareja Walter Rƶhrl/Jochen Berger a los mandos. Con Ć©l, la marca alemana consiguiĆ³ la victoria en el Grupo 1 en el Rally de Montecarlo de 1978 con Kullang y Berglund como piloto y copiloto. Y al final de la temporada se proclamĆ³ campeĆ³n del mundo de su categorĆa. Era un modelo desarrollado desde el Kadett, fabricado a partir de 1973, el Ćŗltimo con tracciĆ³n trasera. Esta versiĆ³n de rallys contaba con un cuatro cilindros en lĆnea de 1.979 c.c. 115 caballos y lograba una velocidad mĆ”xima de 190 km/h.
Opel Commodore GS/E (1973)
Un modelo derivado del Commodore B que solo se ofrecĆa con motor de seis cilindros, que en su versiĆ³n mĆ”s potente llegaba alcanzar los 200 km/h gracias a su motor de 160 caballos. DisponĆa de un espectacular alerĆ³n delantero que se desarrollĆ³ en el tĆŗnel de viento. Y serĆ” siempre recordado por ser el primer coche con el que Walter Rƶhrl participĆ³ en el Rally de Montecarlo, en 1973. En su prepaciĆ³n participĆ³ GĆ¼nther Irmscher. Fue el inicio de la colaboraciĆ³n entre Opel e Irmscher, que se encarga de preparaciones especiales sobre los modelos de la marca alemana.
Opel Ascona B 400 (1981)
Esta versiĆ³n de competiciĆ³n del Ascona contaba con un motor 2.4 de cuatro cilindros y doble Ć”rbol de levas que elevaba su potencia de los 144 caballos de la versiĆ³n de calle hasta los 250 caballos, lo que le permitĆa alcanzar los 225 km/h de velocidad mĆ”xima. El Ascona 400 B es el protagonista del mayor Ć©xito en competiciĆ³n de la historia de Opel. Con Ć©l Walter Rƶhrl y Christian Geistdƶrfer consiguieron imponerse en el Campeonato del Mundo de Rallys de 1982.