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Porsche 911 GT3 R. Para los amantes de la competiciĆ³n

Porsche acaba de presentar su nuevo juguete de competiciĆ³n para los que quieran competir en 2019 en los campeonatos GT3 en todo el mundo. Este 911 GT3 R estĆ” basado en el 911 GT3 RS de producciĆ³n en serie.

Su ligera carrocerĆ­a, de aluminio y acero, es la base ideal para este nuevo coche de competiciĆ³n, que es muy similar al de calle. El techo, el capĆ³ y carenado delanteros, los pasos de rueda, las puertas, algunas secciones laterales y posteriores, asĆ­ como el capĆ³ trasero y los acabados interiores estĆ”n fabricados en fibra de carbono.

Con 550 CV de potencia

El nuevo 911 GT3 R estĆ” propulsado por un motor bĆ³xer de seis cilindros refrigerado por agua con 550 CV de potencia. La inyecciĆ³n directa de combustible, que funciona con presiones de hasta 200 bares, asĆ­ como los tiempos de apertura de vĆ”lvulas regulables de los Ć”rboles de levas de admisiĆ³n y escape, garantizan una utilizaciĆ³n del combustible muy eficiente. La respuesta del motor es mĆ”s precisa debido a las seis mariposas del acelerador. La potencia de este motor, que se ubica en la parte de atrĆ”s, se transfiere a las ruedas posteriores a travĆ©s de una caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades y engranaje continuo, con un actuador de cambio electrĆ³nico para que sean mĆ”s rĆ”pidos y precisos.

En cuanto a su aerodinĆ”mica, las salidas de ventilaciĆ³n de las aletas delanteras aumentan la carga aerodinĆ”mica en el eje frontal. El gran alerĆ³n trasero aporta equilibrio y la circunferencia del neumĆ”tico en el eje delantero ha crecido desde los 650 hasta los 680 milĆ­metros. AdemĆ”s, la nueva suspensiĆ³n de doble triĆ”ngulo da un mayor rendimiento de frenada.

En lo que respecta a su sistema de frenos, en el eje delantero las pinzas monobloque de aluminio para competiciĆ³n, combinadas con unos discos estriados y ventilados de 390 milĆ­metros, dan una excelente frenada; en el eje trasero se incorporan pinzas de cuatro pistones y discos de 370 milĆ­metros.

En el habitĆ”culo, todos los mandos de control han sido alineados, para una mejor manipulaciĆ³n del piloto. Otra novedad es que por primera vez, incorpora aire acondicionado, para conseguir una refrigeraciĆ³n idĆ³nea del interior.

Ya se pueden realizar pedidos del nuevo Porsche 911 GT3 R. TendrĆ” una precio de 459.000 euros mĆ”s impuestos y las primeras unidades se entregarĆ”n a partir del prĆ³ximo mes de diciembre.