La cuarta generaciĆ³n del Prius se presenta con una intenciĆ³n clara, recuperar el dominio de los hĆbridos. Y Āæcomo harĆ” esto?, muy fĆ”cil, aprovechando las fortalezas y los logros de sus predecesores marcando una nueva referencia en cuanto a ahorro de combustible, emisiones y eficiencia. Cada generaciĆ³n de Prius ha introducido mejoras en estos Ć”mbitos, pero el nuevo modelo, segĆŗn Toyota, aspira a dar el mayor paso adelante en lo que a rendimiento se refiere.
MƔs espacio interior y un diseƱo arriesgado
Al hablar del Prius, la marca incide sobre todo en la gran eficiencia de su nuevo sistema hĆbrido y en unas prestaciones hasta ahora desconocidas en Ć©l. Para lograr un desarrollo Ćŗnico en eficiencia, han trabajado concienzudamente la parte aerodinĆ”mica de la carrocerĆa. Al igual que su hermano Mirai, con el que comparte muchos rasgos, su silueta se ha transformado viĆ©ndose ahora extremadamente puntiaguda.
En su frontal destacan los nuevos faros de vĆ©rtices muy marcados, traĆdos directamente de la gama Lexus, dotados con LEDs para todas sus funciones. TambiĆ©n tiene un perfil mĆ”s bajo, asegurando que el emblema estĆ” a la misma altura que el del GT 86. El extremo superior del coche tambiĆ©n ha sufrido cambios, adelantando el techo y creando una superficie acristalada mucho mĆ”s alargada y clara. Las lĆneas de estilo se han resaltado y el alerĆ³n trasero tiene un Ć”ngulo inferior con respecto al portĆ³n.
ComparĆ”ndolo con la generaciĆ³n anterior, el Prius 2016 crece 6 centĆmetros de largo, 1,5 de ancho y es 2 centĆmetros mĆ”s bajo. Este cambio en sus medidas, ha permitido a los ingenieros de Toyota diseƱar un interior mĆ”s espacioso tanto para los pasajeros como para el equipaje, aunque no nos indican cuanto volĆŗmen de maletero y espacio interior han ganado.
Esta nueva capacidad se ha logrado gracias a la propia arquitectura en la que se basa el modelo, ya que estrena la Nueva Plataforma Global de Toyota (denominada TNGA por su siglas en inglĆ©s). Gracias a ella, el Prius baja el centro de gravedad incrementando su estabilidad, reconfigura la distribuciĆ³n del habitĆ”culo y logra tener una estructura mĆ”s resistente a los impactos.
Renovado sistema hĆbrido
FijĆ”ndonos en su propulsor, Toyota asegura que ha revisado el conjunto exhaustivamente para mejorar la eficiencia, reducir el peso y afinar el rendimiento. AsĆ, han logrado que el motor tĆ©rmico proporcione un grado de eficiencia del 40%, un 1,5% mĆ”s que el de la tercera generaciĆ³n. Otros componentes del sistema hĆbrido se han hecho mĆ”s compactos y se han recolocado para optimizar el diseƱo, lo que tambiĆ©n contribuye a rebajar el centro de gravedad del vehĆvulo. La nueva baterĆa hĆbrida de niquel metal hidruro es mĆ”s compacta, y su durabilidad y capacidad de carga tambiĆ©n han mejorado considerablemente. La marca hace hincapiĆ© tambiĆ©n en que el conjunto hĆbrido funciona de modo mĆ”s suave y responde con mayor contundencia a la hora de acelerar y alcanzar velocidades altas.
De su interior destacan los cambios sufridos en el volante, de menor tamaƱo y mĆ”s ergonĆ³mico, y el salpicadero. Los mandos y pantallas de este Ćŗltimo se han recolocado a una posiciĆ³n mĆ”s centrada, por lo que ya no da la sensaciĆ³n de que estĆ©n orientados exclusivamente al conductor. AsĆmismo, Toyota ha eliminado la doble guantera, confiriendo asĆ a la zona del copiloto una imagen mĆ”s limpia y prĆ³xima a la de un turismo convencional.
El nuevo Prius dispondrĆ” como los Auris y Avensis 2015 del paquete de sistemas de seguridad Toyota Safety Sense. InĆ©ditos en el equipamiento del modelo hĆbrido son ayudas a la conducciĆ³n como el detector de peatones para el sistema de seguridad precolision o el control de crucero adaptativo. La dotaciĆ³n podrĆ” completarse con calefacciĆ³n en los asientos, techo solar o cargador inalĆ”mbrico para mĆ³viles.