No os extrañarĂ©is si os decimos que el nuevo SUV de la marca felina llega con una agilidad Ăşnica en su segmento. Y es que este vehĂculo viene preparado con las mejores caracterĂsticas que el pequeño F-Type tiene dentro de sĂ. En el «grandullĂłn», como es obvio, han tenido que adaptarse pero desde Jaguar nos aseguran que la dinámica de conducciĂłn y su manejo son comparables a cualqueir vehĂculo Jaguar de Ăşltima generaciĂłn.
Un diseño y una arquitectura únicas
SegĂşn Mike Cross, Chief Engineer of Vehicle Intregity de Jaguar: «No hemos hecho concesiones ni excepciones: El nuevo F-Pace tenĂa que ser un autĂ©ntico Jaguar con la dinámica intrĂnseca de su ADN. Hemos llevado al lĂmite la conducciĂłn y maniobrabilidad en todos los entornos y condiciones (y si no nos creeis podeis mirar este artĂculo de hace unas semanas), y el resultado es que el nuevo F-Pace ofrece una experiencia de conducciĂłn tan gratificante como confortable y silenciosa. En cuanto entras al vehĂculo sientes que es un buen lugar para estar».
Y todo esto nos lo dice el ingeniero de Jaguar porque el nuevo SUV de Jaguar se ha desarrollado con arquitectura de aluminio ligero y está pensado para maniobrar con control y precisiĂłn sin sacrificar la facilidad de manejo, parte importante de lo que distingue a Jaguar del resto. La alta rigidez de su estructura, la sofisticaciĂłn de la suspensiĂłn delantera de doble horquilla y la suspensiĂłn trasera Integral Link han sido los mejores puntos de partida para la construcciĂłn del vehĂculo, ya que partiendo de esa base Jaguar ha podido garantizar la la respuesta de su vehĂculo en cualquier situaciĂłn.
El sistema de direcciĂłn asisitida elĂ©ctrica tambiĂ©n se ha mejorado. Todo lo que se encuentra entre el aro del volante y el punto de contacto con los neumáticos se ha optimizado para asegurar una respuesta inmediata a la más mĂnima necesidad, logrando asĂ una conexiĂłn Ăşnica entre el conductor y la carretera. Y es aquĂ donde la incorporaciĂłn de todo lo aprendido con el F-Type cobra mayor importancia. La combinaciĂłn de la tecnologĂa de control de reparto de par en curva (desarrollado por primera vez en el F-Type como decĂamos) y el sistema de tracciĂłn a las cuatro ruedas con par bajo demanda consigue que el nuevo SUV de Jaguar proporcione una agilidad extraordinaria en cualquier situaciĂłn meteorolĂłgica y en cualquier superficie. O al menos eso dice Jaguar.
Para el desarrollo de este vehĂculo Jaguar ha utilizado una herramienta de diseño asistido por ordenador llamado CAE que ha evaluado de forma subjetiva las pruebas que ha ido realizando el coche. Gracias a ello, los modelos se mejoran logrando mejores proniosticos tanto en simulaciĂłn como en acciĂłn real. Para Jaguar, este bucle interactivo de mejoras constantes asegura que los portotipos sean cada vez mejoes, lo que resulta beneficioso para el proceso de puesta a punto y evaluaciĂłn.