408 - Ford Escort a los 30.000 kilómetros: Como nuevo

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Ford Escort a los 30.000 kilómetros: Como nuevo

17 de Agosto de 1991

Nuestra prueba con el Escort llegaba a su fin. Lo desmontábamos y lo analizábamos para certificar las virtudes de un coche que conquistó a miles de conductores. El imperial Mercedes 600 SEL era la gran imagen de nuestra portada de la semana, aderezada con algunas de sus características más sobresalientes. Junto a él, los nuevos Ferrari que descubríamos en exclusiva y el futuro Toyota Celica de rallys, que ya estaba en pruebas.
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Hay pocas dudas de que la marca que más pasiones desate en el mundo del automóvil es Ferrari. Y con los dos modelos que descubríamos en exclusiva eso iba a seguir siendo así. Los futuros 348 y Testarossa habian sido cazados por nuestros espías en pleno rodaje.

Un imponente alemán, calificado como ?kaiser? era el protagonista de nuestra prueba a fondo. El Mercedes 600 SEL (18 millones de pesetas y 408 caballos extraídos de su motor V12, con un consumo medio de 16,5 litros) era un auténtico derroche de lujo y poderío.

Otra prueba, esta de más recorrido, era la que habíamos realizado al Ford Escort 1.6 CLX. Con él habíamos recorrido 30.000 kilómetros y tras desmontarlo y analizarlo a fondo, el compacto de la marca del óvalo nos había sorprendido por su robustez, fiabilidad y calidad de acabado.

Y dábamos el adiós a uno de los hombres decisivos en la historia del automóvil en Japón y en el resto del mundo. Soichiro Honda, creador de la marca que lleva su nombre cuya filosofía de trabajo constante se resumía en una frase: «el éxito es un 99 por ciento de fracaso».

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