Revistas Motor 16 Diciembre 1994
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26 de Diciembre de 1994
Todas las novedades del año 1995
Empezaba un nuevo año y era el momento perfecto para repasar, en forma de nuevos modelos, lo que nos iba a traer el mundo del automóvil. Las novedades del año 95 llenaban nuestra portada. Alfa Romeo 146, Audi A4, Ferrari F130, Ford Galaxy y el Mitsubishi Carisma ?un proyecto conjunto con Volvo del que llegaría el S40? eran las imágenes que utilizábamos. Y también una llamada con la prueba de los nuevos Range Rover.
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19 de Diciembre de 1994
Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna: comparativa de V6
Las berlinas de Ford, Opel y Renault querían dar un salto para competir con marcas de más renombre. Y lo hacían con estas versiones V6 que comparábamos esta semana. Las tres berlinas V6 de nuestra comparativa eran los encargados de ilustrar nuestra portada. Ford Mondeo, Opel Vectra y Renault Laguna representaban esa moda V6 que parecía abrirse paso en marcas más generalistas. También, de esa moda, teníamos el nuevo Suzuki Vitara V6. Y completaba la primera el Chrysler Neon.
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12 de Diciembre de 1994
Llega la moda de los diésel
Hace 25 años los, tan injustamente denostados hoy, motores diésel vivían una revolución que los hacía competir de tú a tú con los gasolina en prestaciones y mejorando los consumos. El premonitorio título Adiós a la gasolina acompañaba a los modelos de nuestra portada. Por un lado, la comparativa entre las berlinas diésel: Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes E, Opel Omega y Peugeot 605. Por otro, la prueba a fondo del Renault Laguna. Y además, espacio para el Lamborghini P140.
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05 de Diciembre de 1994
Volvo 850 T5-R, el tracción delantera más potente
La marca sueca había batido un récord con su 850. La versión T5-R, con sus 240 caballos, era el tracción delantera más potente del mundo. Nosotros lo probábamos. El llamativo Volvo 850 T5-R con su color amarillo, era el protagonista de nuestra portada, con su récord de potencia. Junto a él, la prueba a fondo del Mercedes C36 AMG así como un proyecto de Porsche ?que quedó en nada? de crear un coche popular al estilo del Escarabajo. Y espacio para el Citroën Xantia.