Revistas Motor 16 Noviembre 1986
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24 de Noviembre de 1986
Llega el Renault Espace
Anunciado unos meses antes, por fin, en Motor16, nos poníamos al volante del Renault Espace, el coche que crearía la familia de los monovolumen, una moda por la que han transitado después todas las marcas. El Espace contaba con unas características de modularidad y versatilidad que sorprendían y que hoy, 25 años después, son tan habituales que casi no les damos valor. La portada de la semana la compartían dos exclusivas, los diseños el futuro Renault 11 y el Lancia Beta. Junto a ellos, una imagen de la versión cabrio del Ibiza y una comparativa con todas las versiones del modelo español
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15 de Noviembre de 1986
Los Peugeot 309, a examen
El Peugeot 309, el último Talbot, ya era una realidad en nuestro mercado y para comprobar sus virtudes Motor16 ponía a prueba toda la gama del compacto francés, desde el económico Prófil hasta el más deportivo GT, pasando por el punto intermedio en la gama que representaba el SR. El 309 demostraba virtudes que lo iban a convertir en uno de los grandes éxitos de Peugeot. La portada de la semana reflejaba la prueba del Alfa 75 y la Derbi campeona del mundo de 80 c.c. así como información exclusiva sobre el nuevo VW Santana, que acabó llamándose Passat.
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08 de Noviembre de 1986
Llega el Peugeot 309
Toyota comenzaba a desembarcar en nuestro país con una serie de modelos que tenían un acentuado carácter deportivo. Comenzaba la apertura de nuestro mercado, de esta manera, hacia los productos japoneses, que sufrían unos cupos de importación impuestos por la Unión Europea. La marca japonesa iniciaba una fructífera relación con España. Dos pruebas compartían protagonismo en la portada, la del Renault 21 diésel y la comparativa entre dos berlinas de poderío, el Alfa 90 y el Opel Omega. Junto a ellos, el nuevo Ferrari 408 y el Peugeot 309.
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01 de Noviembre de 1986
Tres años de Motor16
Un número especial para celebrar el tercer aniversario de esta revista en el mercado. En él se hacía un retrato de los conductores españoles del 86. Y también se entregaban nuestros premios, las válvulas, a los que eran acreedores Carl Hahn, el patrón del Grupo VW y el Renault 21. La portada repasaba los candidatos al premio del Coche del Año en Europa 1987, con cinco modelos favoritos. Junto a este tema, un reportaje sobre los coches de los políticos y el segundo título de F-1 de Prost.
