Revistas Motor 16 Mayo 1986

136 - Peugeot 205 T16, el campeón

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31 de Mayo de 1986

Peugeot 205 T16, el campeón

12 victorias en 21 pruebas del campeonato del Mundo de Rallys habían convertido al Peugeot en el campeón. Ahora Motor16 tenía la posibilidad de poner a prueba sus 350 caballos y su tracción total que habían permitido a Timo Salonen alzarse con la victoria. Una prueba apasionante con un coche absolutamente legendario.

135 - Citroën AX:
¡¡¡Genial!!!

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24 de Mayo de 1986

Citroën AX: ¡¡¡Genial!!!

La marca francesa iba a mostrar en el Salón de París de ese año su nueva creación, un utilitario de nombre AX que se iba a convertir con el tiempo -gracias también a una publicidad que aún hoy se recuerda- en uno de esos modelos legendarios para la marca. Y también para la factoría española de Vigo, en la que se iba a fabricar.

134 - Prost y Senna: dos campeones

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17 de Mayo de 1986

Prost y Senna: dos campeones

Alain Prost, uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 de la historia conseguía en Mónaco su tercera victoria consecutiva, gracias a la cual asentaba su dominio en un campeonato que acabaría ganando. Y en esta misma semana, otro supercampeón, Ayrton Senna comenzaba una colaboración con Motor16 en la que iba a contar a los lectores de la revista algunos de sus secretos.

133 - Fiat Uno, Seat Ibiza, Renault 5, Peugeot 205, Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo y MG Metro. Los reyes
de la ciudad

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10 de Mayo de 1986

Fiat Uno, Seat Ibiza, Renault 5, Peugeot 205, Opel Corsa, Ford Fiesta, VW Polo y MG Metro. Los reyes de la ciudad

Nada menos que ocho modelos utilitarios se enfrentaban entre sí por el trono del coche más y mejor adaptado para la ciudad. Modelos fáciles de conducir, económicos al adquirirlos y ahorradores en el día a día a los que, además, no les faltaba encanto. Desde el Fiat Uno al Volkswagen Polo, éstos eran los reyes del tráfico urbano.

132 - Lo último del diseño italiano

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03 de Mayo de 1986

Lo último del diseño italiano

No hay nadie que pueda poner en duda que en el asunto del diseño Italia marca la pauta. Así quedaba patente, un año más, en el Salón de Turín, donde junto a espectaculares prototipos firmados por Bertone o Italdesign se presentaban algunas versiones superdeportivas de una marca cuya genética tenía mucho que ver con las carreras: Lancia.

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