Revistas Motor 16 Agosto 1985

97 - El Seat Málaga bajo la lupa

97

31 de Agosto de 1985

El Seat Málaga bajo la lupa

El renacimiento de la marca española contaba con un segundo miembro tras el Ibiza. El Málaga llegaba al mercado para empezar a completar un gama sobre la que construir el futuro de la marca. Nada mejor para saber si este futuro sería sólido que someter al recién llegado a una prueba de larga duración.

96 - El Opel Kadett español

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24 de Agosto de 1985

El Opel Kadett español

La fábrica española de Opel ya estaba preparada para acoger un nuevo modelo en su línea de montaje. El Kadett de tres volúmenes se presentaba en Francfort y llegaba dispuesto a conquistar, como bien hizo, el mercado nacional.

95 - Una clase magistral de Giorgio Giugiaro

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17 de Agosto de 1985

Una clase magistral de Giorgio Giugiaro

La que dio Giorgio Giugiaro en la Universidad de Turín ante 300 estudiantes. El maestro del diseño diseccionó uno por uno algunos de los modelos creados por su lápiz. Del primer Golf al Lancia Delta, un tratado de cómo se hacen grandes coches.

94 - Ford Escort Turbo y Alfa Sprint Deportivos de casta

94

10 de Agosto de 1985

Ford Escort Turbo y Alfa Sprint Deportivos de casta

Ford y Alfa Romeo compartían protagonismo con dos modelos de marcado acento deportivo. El Focus Turbo como representante genuino de los GTI y el Alfasud Sprint que mezclaba muy bien estilo y deportividad hacían honor a la tradición gloriosa de sus dos marcas.

93 - 1985, más de 7.000 coches oficiales

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03 de Agosto de 1985

1985, más de 7.000 coches oficiales

Era noticia el número de coches oficiales existentes en la España de hace 25 años, número cifrado en unas 7.000 unidades y número que excluía a los coches de la Casa del Rey y a los de la policía. Entre los coches oficiales de aquellos días destacaban los Volkswagen Santana y los Opel Senator, algunos de ellos blindados, que iban sustituyendo a los Seat 131 y 132 que usaban gobernadores, directores generales y ministros.

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