Imágenes prueba Kia Sorento 1.6 t-gdi HEV Emotion 4x4

El Sorento siempre ha sido un escaparate donde Kia mostraba su potencial y su progreso en tecnología, calidad o diseño. Pero, sin desmerecer a sus antecesores, con esta nueva entrega lo borda de verdad, pues el SUV coreano, una gran opción de siete plazas, es un conjunto redondo que se lo pone difícil tanto a los fabricantes generalistas como a los premium. Y el híbrido, más.

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Para buenas pistas, es buen 'caminero', pero cuando la cosa se complica... porque tiene solo 174 milímetros de altura libre y sus ángulos 'off road' son justos.

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Hablar de deportividad sería excesivo, pero el nuevo Sorento va mucho mejor que el anterior al límite; y su frenada es antológica.

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Un interior de nivel, por calidad de ajuste y materiales, pero también por ergonomía, dotación, tecnología... Tanto el acabado básico Drive como el Emotion probado equipan pantalla central táctil de 10,25 pulgadas con navegación y todo tipo de funciones; algunas muy innovadoras. Toda la gama incluye el cuadro de instrumentos Supervision de 12,3 pulgadas, que se configura según el modo de conducción.

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Junto a la rueda de selección del cambio, que es más grande, va otra con la que elegimos los modos de conducción y, pulsándola, los programas 'off road'. Todo fácil.

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La tercera fila es solo apta para chavales; y no por falta de espacio para piernas, sino por la escasa altura ?83 centímetros es poco? y la elevada posición del suelo. En cambio, las dos primeras filas son magníficas por amplitud y confort.

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Con cinco plazas en uso, el volumen del maletero oscila entre 608 y 813 litros, según movamos la segunda fila. La tercera fila cuenta con sus propias salidas de aire y mandos de climatización.

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