imágenes Hyundai I30 1.6 CRDI 136 CV 7DCT Style

Hyundai actualizó su i30, y además de modificaciones estéticas también introdujo cambios mecánicos, como la llegada de una transmisión automática de doble embrague y 7 relaciones. Funciona de maravilla y junto al motor 1.6 CRDi de 136 CV da como resultado un coche muy interesante y apetecible si sumamos descuentos.

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El comportamiento dinámico del i30 es muy bueno y no es incómodo con los neumáticos 225/45 R17 de esta versión. Hyundai ofrece un cambio 'redondo'. Hablamos de una transmisión de doble embrague, semejante a las conocidas S tronic, DSG, Powershift, EDC... En esta ocasión con 7 relaciones que sacan lo mejor del propulsor 1.6 CRDi de 136 CV

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se ha mejorado la insonorización, este 1.6 CRDi gana 8 caballos, no es ruidoso y si muy agradable. Empuja con energía y sólo hay que echar un vistazo a sus prestaciones para darse cuenta de que este Hyundai i30 anda más que de sobra.

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Imágenes Hyundai i30 1.6 CRDI 136 CV 7 DCT Style interior

La presentación interior es sencilla y todos los mandos están al alcance de la mano, sobre todo los 17 del volante. La calidad es buena, así como los ajustes. Pantalla táctil con navegador de serie.

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Su presentación interior es sencilla, con mandos bien ubicados, huecos para dejar pequeños objetos y, en este Style, con elementos como los sensores de lluvia y luces, climatizador bizona, apertura y arranque sin llave, techo panorámico, navegador con pantalla táctil... La dirección Flex Steer tiene tres modos de asistencia. No hay levas para el modo secuencial del cambio.

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Es espacioso, pero para rematar la jugada le falta que al abrir las puertas se enciendan las luces en la parte trasera, salidas de ventilación atrás o que se eliminara el sonido de 'click' de los botones de los elevalunas, que da sensación de 'low-cost', algo que no es este i30, con materiales interiores de calidad.

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Imágenes Hyundai i30 1.6 CRDI 136 CV 7 DCT Style detalles exterior

Su propulsor 1.6 CRDi es la opción ideal para impulsar al Hyundai i30, más si optamos por este cambio, que es muy rápido, con saltos entre marcha y marcha prácticamente inapreciables para el conductor.

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Hace unos años no era habitual, pero se ha ido generalizando un alternativa con cambio automático en la mayoría de los vehículos, y raro es el modelo que no ofrece esta opción que repercute directamente en el confort, y en ocasiones en el placer de conducir y la eficiencia.

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