Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual / Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-shift

A Toyota se le da bien hacer utilitarios, un segmento donde ofrece el exclusivo iQ, el polivalente Yaris y, desde hace meses, esta segunda generación del Aygo, un coche de cuatro plazas y filosofía urbana cuyo llamativo frontal en 'X' atrae miradas a su paso. Personalizable y bien equipado, sus virtudes derivan también de un motor puesto al día con acierto y de una actitud general estupenda. Además, permite elegir entre dos tipos de transmisión que aquí comparamos para averiguar cuál interesa más.

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Urbano y 'peleón'?es un utilitario ideado para ciudad y tiene ru edas estrechas, pero su comportamiento es muy bueno.

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El cliente puede hacerse un Aygo 'a la carta' eligiendo componentes intercambiables -incluso años después de haber adquirido el vehículo-, como la citada parrilla en 'X', la zona inferior del paragolpes delantero, la inserción del paragolpes trasero, las llantas de aleación...

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual dinámicas

Si nos ponemos en marcha, desde el primer momento apreciamos una mejora generalizada de las sensaciones, pues el motor se escucha menos -es uno de los tricilíndricos de gasolina de funcionamiento más equilibrado- y la rodadura está más filtrada que antes.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual estáticas

Además de ser más largo, el nuevo Aygo es un poco más bajo -no hay problema en el habitáculo, que incluso gana altura al techo- y 'pisa' mejor porque sus vías delantera y trasera se ensanchan 8 milímetros, aunque la principal evolución tiene que ver con la estética, más juvenil

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual interiores

El interior sorprende positivamente por instrumentación y acabado, y por la pantalla táctil... Pero ciertos mandos quedan lejos, la guantera carece de luz, varios botones no se ven de noche y las toberas centrales dan poco aire.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual detalles interior

En cuanto a amplitud, esta segunda generación gana milímetros aquí y allá, y los ocupantes de las plazas delanteras se sentirán cómodos por los casi 130 centímetros de anchura y el metro exacto entre banqueta y techo.

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Detrás, todo dependerá de quién viaje, pues para dos niños pequeños el Aygo cumple a la perfección, aunque dos adultos no irán cómodos por el hueco muy justo para las piernas.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i Manual maletero

Los 168 litros del maletero se quedan algo justos de cara a salidas de fin de semana o visitas al 'hiper'. Debajo va una rueda de emergencia.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Shift dinámicas

El gasto medio baja de 4,3 a 4,1 l/100 km y la potencia sube a 69 CV. Y aunque el par máximo, de 9,7 mkg, llega a 4.300 rpm, a 2.000 vueltas disfrutamos ya de 8,7 mkg. Puede parecer poco, pero no lo es en un utilitario de sólo 3,46 metros de longitud

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Shift estaticas

La principal evolución tiene que ver con la estética, más juvenil -los diseñadores dicen haberse inspirado en la cultura japonesa contemporánea- y presidida por un frontal en 'X' que no deja indiferente.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Shift interiores

Sólo 450 euros separan a los Aygo de caja manual y X-Shift. Esta no es automática 'de verdad', sino un cambio manual pilotado -de embrague automático- con desarrollos específicos -más cortos- y posibilidad de uso manual: por impulsos en la palanca -la empujamos hacia delante para reducir, como en competición- o mediante levas.

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Imágenes Comparativa Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Shift detalles interior

El interior sorprende positivamente por instrumentación y acabado, y por la pantalla táctil... Pero ciertos mandos quedan lejos, la guantera carece de luz, varios botones no se ven de noche y las toberas centrales dan poco aire.

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El interior sorprende positivamente por instrumentación y acabado, y por la pantalla táctil... Pero ciertos mandos quedan lejos, la guantera carece de luz, varios botones no se ven de noche y las toberas centrales dan poco aire.

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