El aplastante dominio ejercido por nuestros pilotos esta temporada alcanza un valor especial cuando se desarrolla en Italia, la otra gran potencia del Mundial de Motociclismo. Y es que en Misano, a tiro de piedra del hogar de Rossi, los españoles lograron siete de los nueves puestos de podio.

El utópico deber ser, contra la realidad. La imagen, frente a los hechos. El Gran Premio de Alemania fue el claro ejemplo de que la Fórmula 1 no es un baile de salón para damas y caballeros, sino un deporte brutalmente competitivo. O se exprimen todos los recursos al alcance, o pretender competir con una flor en el ojal resulta ridículo. Fue lo que hizo Ferrari el domingo.

Mark Webber no necesitó mucho tiempo para vengarse de su equipo. En una carrera perfecta en el Circuito de Silverstone pasó 'por los morros' a todo su equipo la decisión de cederle su alerón a Vettel el sábado. El australiano vuelve a entrar en la lucha por un Mundial de la que sale -tal vez definitivamente- Fernando Alonso, lastrado por una penosa salida y después por una decisión de los jueces excesivamente rigurosa con él.

Dani Pedrosa (Honda) comenzó dominando y tirando a un ritmo increíble para impedir que Jorge Lorenzo (Yamaha) le alcanzará, pero a 21 vueltas del final el piloto de Honda rodó por los suelos y dejó el camino libre al líder del Mundial.

Audi consiguió su novena victoria en las 24 Horas de Le Mans en doce años, estableciendo un nuevo récord de distancia recorrida. Y no sólo logró la victoria, sino que consiguió su cuarto triplete, después de los logrados en  2000, 2002 y 2004, favorecido por el abandono de los Peugeot, que fueron más rápidos que los coches alemanes pero sufrieron graves problemas mecánicos. Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller se adjudicaron el triunfo, por delante de Marcel Fässler/André Loterer/Benoît Treluyer y de Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish. La novena victoria de Audi en las legendarias 24 Horas de Le Mans sirve para que la marca iguale el número de triunfos de Ferrari en el palmarés de la prueba. Sólo Porsche tiene ahora mismo más triunfos en su haber.