Uso de cookies: Este sitio usa cookies propias y de terceros para personalizar el contenido y los anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio web con nuestros partners de redes sociales, publicidad y análisis web. Si continúa en el mismo, consideramos que acepta su uso. Aquí obtendrá más información sobre las cookies

Motor16

Audi Q2 1.4 TFSI COD. El equilibrio deseable
150 caballos

Audi Q2 1.4 TFSI COD. El equilibrio deseable

Probábamos hace poco el Q2 con motor diésel 2.0 TDI de 190 CV y tracción Quattro. Nos gustó bastante, aunque para un usuario medio vemos mucho más razonable al protagonista de estas páginas, con tracción delantera y motor 1.4 TFSI de gasolina. Puro equilibrio, máximo agrado y 150 CV que se llevan de cine con la caja S tronic. Foto: Bryan Jiménez

Pedro MartínPedro Martín

15 Noviembre 2017 21:47

Todoterreno

AudiAudi

A igualdad de equipamiento y cambio -la caja S tronic de doble embrague con 7 marchas-, entre un Q2 con motor diésel 2.0 TDI 190 y el 1.4 TFSI 150 de gasolina que nos ocupa hay 'dinerito' de diferencia: 5.970 euros. De acuerdo, el primero de ellos es el único de la gama asociado -por ahora- a la tracción Quattro, mientras que el segundo se conforma con tracción delantera; pero no es menos cierto que muchos usuarios sacarán poco o ningún partido a la tracción total, ya sea porque viven donde jamás nieva, porque no usan el coche si intuyen la caída de un copo o porque sólo ven las estaciones de esquí en el telediario. A ellos se dirige nuestro consejo: gasolina. Porque los 150 CV del 1.4 TFSI COD -son las iniciales de 'Cylinder on Demand', sistema que en ocasiones desactiva automáticamente dos de los cuatro cilindros para ahorrar- dan mucho de sí, hasta el punto de igualar las prestaciones de la variante diésel con 40 CV más, penalizada por sus 200 kilos extra. Al Q2 de gasolina con 150 CV le hemos medido 8,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h -justo lo anunciado- y 5,8 para recuperar de 80 a 120 km/h, cuando el Q2 diésel de 190 requirió, respectivamente, 8,4 y 6,3 segundos.

Y ojo, porque el 1.4 TFSI no sólo empuja de maravilla gracias a su par máximo constante entre 1.500 y 3.500 vueltas, a la mayor ligereza del conjunto y al trabajo del cambio S tronic -seguimos pensando que va incluso mejor con los TFSI que con los TDI-, sino que es mucho más silencioso en frío, no vibra absolutamente nada y tiene un funcionamiento muy suave, incluso al pasar de dos a cuatro cilindros y viceversa, una operación imperceptible. Y como la transmisión cambia de marchas también con total suavidad, este Q2 va como la seda. O para decirlo con más claridad: no hay otro utilitario todocamino -las marcas prefieren hablar de SUV B- que vaya tan rematadamente bien sea cual sea el escenario: ciudad, autovía, carretera de montaña... Nada que objetar a un chasis que calificaríamos como perfecto, y donde brillan una precisa dirección con poco más de dos vueltas de volante, unos frenos potentes -51,6 metros para detenernos desde 120 km/h- y una suspensión con equilibrio entre eficacia y confort. De hecho, podemos atacar tramos tortuosos a ritmo 'alegre' sin echar de menos la superior motricidad del sistema Quattro. Y los 215/50 R18 de nuestra unidad -de serie en el nivel Design Edition- le amarran al suelo.

En cuanto al consumo, se anuncian 5,4 l/100 km y hemos medido 7,8 litros reales, bien para su talla y potencia, aunque el promedio final dependerá bastante del estilo de conducción. Y siempre esperamos más del sistema COD -en el resto del grupo Volkswagen recibe el nombre ACT-, cuyo beneficio real parece relativo.

El Q2, por lo demás, es un modelo muy satisfactorio, con amplitud para cuatro adultos -o dos adultos y tres niños-, un maletero amplio y aprovechable, y una calidad general excelente. En el lado negativo, un precio alto y lagunas en el equipo de serie, como la rueda de repuesto, las levas del volante o los espejos térmicos. Aunque a base de dinero extra podremos pedir las más variadas y tecnológicas opciones.

La clave

El Q2 es la nueva referencia en el segmento de los SUV más compactos: por calidad, tecnología, agrado de conducción... Y ahora que los motores de gasolina recuperan protagonismo comercial, la versión probada aparece como una de las más recomendables si pensamos en usos urbanos y turísticos sin un gran kilometraje anual.

te puede interesar

1 Comentario

Jordi

13/12/2017 13:04

Recuerdo a todo el mundo que cuando compras un Audi estás financiando el independentismo, el golpismo y el odio a España. A través de los impuestos que Audi paga en Cataluña (Impuesto de Matriculación y casi todo el IVA) financia a la Generalitat y ya sabemos para qué utiliza la Generalitat el dinero...

0 2

Responder

noticias relacionadas

Audi Q2 2.0 TDI 190 Quattro S-Tronic. Llega lanzado

Audi Q2 2.0 TDI 190 Quattro S-Tronic. Llega lanzado

18 Septiembre 2017 20:45

Audi se ha tomado su tiempo para responder a la competencia en el poblado segmento de los pequeños SUV. Y ahora entendemos la razón: querían hacer un ...

Llegan los potentes Audi Q2 2.0 TFSI 190 CV Quattro S tronic

Llegan los potentes Audi Q2 2.0 TFSI 190 CV Quattro S tronic

16 Agosto 2017 22:13

Hasta la fecha el nuevo Audi Q2 se encontraba disponible con cinco motores TFSI y TDI. A partir de ahora se suma una sexta mecánica, en este caso de ...

Audi Q2 Edition #1. Con un carácter deportivo

Audi Q2 Edition #1. Con un carácter deportivo

20 Agosto 2016 11:59

En septiembre comenzarán los pedidos de estos exclusivos Audi Q2 Edition #1, una edición especial que incorpora mucho equipamiento y que se ofrece ...

vídeos relacionados

Crash Test EuroNcap Audi Q2 03:05

Crash Test EuroNcap Audi Q2

02 Diciembre 2016 08:26

El nuevo Audi Q2 ha logrado las cinco estrellas en los exigentes test de EuroNcap, con especial mención en la seguridad para los ocupantes adultos con un 93%.

Audi presenta su nuevo Q2 00:57

Audi presenta su nuevo Q2

05 Julio 2016 13:34

El Audi Q2 es un crossover de 4,19 metros de largo construido sobre la plataforma MQB y se posicionará como escalón de acceso a los todocamino de la firma alemana de los cuatro aros.

Audi Q2, el pequeño de la familia 01:09

Audi Q2, el pequeño de la familia

14 Marzo 2016 14:23

El nuevo Audi Q2 se convierte en el miembro más pequeño de la familia de todocaminos de la marca germana, que se venderá únicamente con carrocería de cinco puertas y seis motorizaciones, tres ...

precios de coches y comparador