El Toyota Prius recibe ligeros cambios exteriores, un interior más cuidado y equipado, nuevos tarados de suspensión y un conjunto mecánico que mantiene un consumo medio de 3,9 l/100 km. El híbrido más vendido del mundo se renueva para seguir siendo el rey.

Esta primavera llegará a los concesionarios españoles el renovado Toyota Prius presentado en el pasado Salón de Francfort. El híbrido japonés se ha sometido a un ligero lavado de cara exterior, pero es su interior el que recibe los cambios más notables. Por ejemplo la calidad percibida ha mejorado notablemente y se combinan nuevos colores y materiales. Ahora está disponible un nuevo interior en negro con inserciones cromadas para las salidas de aire y en la consola central. Además el botón de arranque es ahora de color ‘azul híbrido’. La consola central es nueva e incorpora prácticos huecos y nuevas conexiones USB y AUX. El display de información se ve mejor porque ofrece mayor resolución con unos gráficos más claros y de lectura más fácil. La nueva pantalla táctil en color de 6,1 pulgadas incluye el sistema multimedia y de navegación y ahora es mucho más fácil de manejar y más intuitiva. Incluye lector de CD/MP3, conectividad Bluetooth para el movil, facilidad para leer la carga de música del iPod, la visión de la cámara trasera y toda la información referente a la energía del sistema híbrido. Un equipo multimedia superior denominado ‘Toyota Touch&Go Plus’ añade nuevas funciones y avanzada tecnología accesible a través de la pantalla táctil. Equipado con 11 altavoces y reconocimiento de voz, el sistema permite introducir fácilmente el nombre de las calles en el sistema de navegación, la música preferida, el teléfono deseado o incluso redactar un email y mandarlo fácilmente y el sistema de navegación incorpora mapas de la ciudad en 3D. Un tercer ‘Toyota Touch Pro’ ofrece un sistema de navegación más sofisticado junto con un sistema de sonido JBL de alta calidad.

Exteriormente, el Prius rediseñado ofrece un paragolpes delantero de nueva factura con una entrada de aire rediseñada, configuración de leds revisados, luz día incorporada en los paragolpes, retrovisores más aerodinámicos con intermitentes rediseñados, nuevas llantas de 15 pulgadas y ocho colores exteriores de los que dos, burdeos y azul oscuro, son totalmente nuevos.

El nuevo Prius se beneficia de una suspensión revisada con nuevos tarados de muelles y amortiguadores que en teoría le deberían proporcionar un comportamiento mucho más sano y eficaz. Además Toyota ha rediseñado los soportes de la columna de la dirección de forma que el conductor recibe ahora la misma información de lo que pasa bajo las ruedas gracias a la asistencia pero sin que se filtren vibraciones o golpeteos en zonas bacheadas. La marca nipona también ha reforzado la insonorización para que el ruido del viento y de la rodadura se introduzcan en menor medida dentro del habitáculo por lo que el coche será ahora más silencioso y agradable.

A nivel mecánico, el Prius 2012 mantiene su esquema híbrido y sus datos de consumo con una interesante media ponderada de 3,9 l/100 km. Y el compacto japonés se sitúa en el mercado con una completa gama que incluirá ya para el próximo verano, el Prius, el Prius+ y el Prius Plug-in Hybrid.