Tras más de 50 años realizando el mismo coche, Morgan acaba de presentar el EvaGT, un coupé de cuatro plazas que toma su inspiración de las berlinas deportivas británica de principios de 1950. No sólo en la línea estéticaa o en el diseño, sino incluso en los materiales utilizados. Después de la Segunda Guerra Mundial la escasez de materiales había forzado a los diseñadores a aprovechar al máximo los materiales a su disposición, lo que permitió una serie de innovadoras ideas, como la utilización de aluminio para la carrocería debido a la escasez de acero disponible. Además, el aluminio otorgaba ligereza y junto a la utilización de motores de seis cilindros daban confort y fiabilidad a los coches. Ésa fue la época gloriosa de la producción de automóviles deportivos británicos. Marcas como Bristol y Frazer Nash, junto a Morgan, eran las encargadas de portar el estandarte de la deportividad y el estilo británico a la hora de fabricar coches.

Pero ahora, ese legado está en manos de Morgan Motor Company, el último superviviente de los fabricantes de coches deportivos británicos. La marca británica acaba de cumplir 100 años de vida en los que, aunque aparentemente no parece haber evolucionado, ha realizado una serie de colaboraciones exitosas con proveedores como BMW, Siemens y Bosch además de colaborar con empresas de ingeniería en el Reino Unido. Eso ha permitido que sus modelos mantengan el indiscutible encanto de lo clásico pero con una avanzada tecnología.

Sin embargo, el inmovilismo en lo estético ha restado alicientes a una marca que ofrece muchos encantos. Algo que parece va a cambiar, ya que la marca ha anunciado que a partir de 2010 llevarán a cabo un nuevo modelo cada dos años y, además, en diferentes nichos y filosofías: desde deportivos eléctricos hasta coupés de cuatro plazas. El primer fruto de esta nueva etapa es el EvaGT que acaba de mostrar en el concurso de elegancia de Pebble Beach. Se trata de un espectacular deportivo de cuatro plazas pensado, según sus propias palabras para familias jóvenes amantes del automóvil.

Familias, que, por supueso, quieren estar a la última en tecnología. Por ello, la marca británica ha utilizado todos los avances a su disposición, empezando por un chasis realizado en aluminio aprovechando la experiencia de Morgan en la creación de superdeportivos que compiten en el Campeonato Internacional de GT3 hasta la utilización de tecnología informática para la fabricación de las piezas que luego serán colocadas de forma artesanal. Todo está pensado para ofrecer lo mejor; incluyendo un cuidado trabajo aerodinámico hasta en el más mínimo detalle para que nada interrumpa el fluir del viento alrededor del EvaGT. Así, las manillas de las puertas van integradas o los limpiaparabrisas que también van ocultos.

Como oculto está el propulsor que se encargará de dar vida a este espectacular deportivo. El motor es obra de BMW, un 3.0 ya utilizado en el 335i que desarrolla 306 caballos gestionados por una caja de cambios de seis velocidades manual o automática. Cumple la normativa anticontaminación Euro Y y VI y anuncia un gasto medio de 7 litros cada 100 kilómetros. Cifras a las que claramente ayuda un peso de sólo 1.250 kilos que también contribuirá a unas prestaciones espectaculares: 4,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 273 km/h.

En Pebble Beach, los interesados pudieron realizar la revista con sólo entregar 5.000 libras (unos 6.000 euros). La marca no ha confirmado cuántos pedidos ha tenido; pero sí ha concretado que la producción del EvaGT comenzará a mediados de 2012 y que los primeros 100 coches serán una edición limitada.