Será uno de los protagonístas del próximo Salón de París ya que seguro, la segunda generación del Mercedes CLS levantará pasiones entre los asistentes. Aunque mantiene el ‘ADN’ del primer CLS, el nuevo adelanta las que serán las nuevas formas de los futuros diseños de la marca de la estrella. Además de imagen, el CLS ofrecerá la más alta tecnología y sobre todo la nueva generación de motores MoVe.

Viajamos en el tiempo y nos remontamos al año 2003, momento en el que Mercedes nos dejaba boquiabiertos con el Vision CLS, un coupé de cuatro puertas y 4,9 metros de longitud. Un año más tarde este modelo se denominó CLS y se convirtió en el objeto de deseo para muchos amantes de la marca y para aquellos que buscaban un vehículo con una imagen coupé, pero con la versatilidad de sus cuatro puertas y sus cuatro plazas. Durante estos años, se han vendido unas 170.000 unidades de CLS gracias a que ha sido el único coupé con estas características disponible en el mercado. Sus competidores reaccionaron (tarde) y ahora se empiezan a conocer sus verdaderos contrincantes: Audi A7 o el futuro BMW Gran Coupé Concept.

Pero para luchar de tú a tú con unos rivales que le pondrán las cosas difíciles, Mercedes ha desvelado el que será su nuevo CLS y que podremos ver en vivo en el Salón de París que se celebre del 2 al 17 de octubre.

El nuevo coupé de cuatro puertas de Mercedes mantiene el ‘ADN’ de su antecesor gracias a unas generosas dimensiones, ya que roza los cinco metros de longitud. Pero también conserva las cuatro puertas, todas ellas sin marco, y su característica caída del techo en la zona trasera.

No obstante, cambia radicalmente en muchos aspectos con un frontal de nueva hornada dotado de una generosa parrilla que no se une al capó, al igual que ocurre en el SLS y en el Shooting Break, modelos con los que comparte muchas similitudes estéticas. En su frontal, también destacan unos faros con 71 leds, que se encargan de todas las funciones luminosas. No obstante, es el primer vehículo que utiliza leds para todo el alumbrado, incluida la luz de marcha atrás. En su perfil, los resaltados pasos de rueda, sus estrechas ventanas y la marcada línea de la cintura, denominada ‘drooping line’ le confieren ese carácter que aúna elegancia y deportividad.

El interior sigue estando ideado para cuatro ocupantes y su salpicadero hereda el diseño utilizado por otros Mercedes actuales. Pero la calidad será su punto fuerte, al igual que ocurrirá con su capacidad de personalización, ya que contará con cinco colores interiores, otros tantos para las molduras y tres tipos de cuero.

Aunque no se han desvelado aún sus mecánicas, es casi seguro que el CLS cuente con los nuevos propulsores MoVe V6 y V8 de inyección directa que entregan entre 306 y 435 CV y que ya equipan los nuevos Clase E, S y R. En el apartado diésel, contará seguro con el actual 3.0 V6 de 224 CV –350 CDI–. Aunque viendo el resultado de las versiones 250 CDI de cuatro cilindros y dobre turbo de 204 CV también podrá utilizarlos. Y algo similar ocurrirá con los 250 CGI.

El que seguro no se perderá la fiesta es el superdeportivo AMG, que tendrá un potente V8 que rendirá más de 570 CV de potencia.