En el pasado Salón de Ginebra Koenigsegg presentaba su nuevo modelo Agera, que contaba con un propulsor de 910 CV de potencia y ofrecía prestaciones de escándalo. Pero esto parecía poco para Christian Von Koenigsegg que en Ginebra 2011 aterrizaba con el Agera R, cuyo propulsor de 1.115 CV de potencia le permite alcanzar los 418 km/h de velocidad punta.

Estéticamente frente a la versión normal sólo le diferencia un alerón trasero mucho más generoso y pocos elementos más. Sin embargo el Agera R expuesto en Ginebra presentaba una decoración muy especial elegida por su orgulloso dueño, y que estaba inspirada en la serie Speed Racer.

Lo más importante viene de mano de su mecánica, pues su 5.0 V8 Bi-Turbo genera hasta 1.115 CV de potencia y 122,4 mkg de par máximo, cuando es alimentado por etanol E85. En caso de ser gasolina de 95 octanos, la potencia queda limitada a 940 CV 'de nada'. Con su potencia máxima, conjugada con un peso de 1.330 kilos, el Koenigsegg Agera R acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos y alcanza los 418 km/h de velocidad punta (el Agera 'nomal' tiene un 4.7 Bi-Turbo de 910 CV, alcanza 390 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,1 segundos).

Sin embargo, si encargamos el portaequipajes para el techo de fibra de carbono fabricado por Thule, que tiene un precio de unos 18.000 euros, no podremos superar los 297 km/h. Eso sí, nos permite transpotar los esquís o el equipaje de una semana cuando queramos vacilar con este superdeportivo que tiene un precio de 1.200.000 euros.