El Jaguar E-Type ha conseguido perdurar en el tiempo y convertirse en todo un icono, ya no sólo de la marca, sino a nivel mundial dentro del mundo automovilístico. Acaba de cumplir 50 años, y casi como que para celebrarlo, un empresario suizo ha encargado al diseñador sueco Vizualtech el Growler.

En el Salón de Ginebra de 1961 aterrizaba Jaguar con un pequeño deportivo que causaría furor entre los asientes, y que nadie imaginaba la repercusión que dentría en el mundo del automovilísmo a nivel mundial. Poco después aparecería en el Salón de Nueva York, y la respuesta fué calcada.

Su diseño fue desarrollado por Malcom Sayer, y rememoraba a los legendarios roadster de Jaguar, con un largo morro y un pequeño habitáculo para dos ocupantes situado en la zona final del E-Type. Estos eran detalles que lo hacian único, independientemente de la carrocería elegida: Roadster o Coupé, del que hubieron versiones de dos plazas y 2+2.

En sus inicios compartía mecánica con el XK. Se decantaba por un propulsor de seis cilindros en línea y 3,8 litros diseñado durante la II Guerra Mundial, que contaba con doble árbol de levas, culata de aluminio y se alimentaba por tres carburadores. Así, su potencia llegaba a los 265 CV, que le permitían alcanzar los 242 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,9 segundos. También tenia soluciones técnicas muy avanzadas, como los frenos de disco en las cuatro ruedas, dobles muelles en el eje trasero o sus característicos tres limpiaparabrisas delanteros.

Todo ello le permitió rivalizar de tú a tú con los deportivos más exclusivos de la época, pero por un precio mucho más ajustado, aunque costaba al cambio, 44.000 euros en su época. Además, en 1961 era el vehículo de serie más rápido del mercado.

Con el paso del tiempo aparecieron nuevas mecánicas, como el 4.2 (entre 1964 y 1970) de seis cilindros en línea, que generaba los mismos 265 CV del 3.8, y un potente V12 con 5,3 litros y 272 CV de potencia.

Durante su periodo de fabricación, entre 1961 y 1975, salieron de la planta de Coventry un total de 79.817 unidades del E-Type repartidas en sus tres series fabricadas.