La vuelta del Mundial de Rallys a Montecarlo ha visot cómo Sebastian Loeb compitió en un Montecarlo, y el resto, en otra prueba diferente. El francés lideró siempre, con la excepción de dos especiales en la primera jornada, en las que el lídero fue el piloto de Ford Jari Matti Latvala, pero en el cuarto tramo el finlandés acabó fuera de la pista y ahí se acabó la emoción.

Loeb terminó el primer día con más de un minuto de ventaja sobre Dani Sordo. Al día siguiente ganó todos los tramos menos uno. El Montecarlo fue desde entonces para el francés cuestión sólo de controlar a sus rivales en la distancia. Incluso se llevó el ‘powerstage’ del domingo, con lo que logró la máxima puntuación en el rally.

Dani Sordo, Petter Solberg y Mikko Hirvonen tuvieron un duelo por la segunda posición en el que Hirvonen se descolgaba en la primera jornada tras un toque que dañaba un disco de freno, perdiendo casi dos minutos en sendos tramos. El jueves ganó confianza incluso para lograr su primer ‘scracht’ con el DS3 en el decimosegundo tramo. Pero en Citroën le pedían calma y terminar la prueba.

Un trompo en el primer tramo del sábado le alejaron definitivamente del podio. Fue este día cuando Solberg se asentó en la tercera posición, tras una esplendida etapa en la que ganaba tres tramos gracias a la perfecta simbiosis que, decía, había alcanzado con el Ford Fiesta. ‘Y aún puedo ser más rápido’.

Sordo mantuvo un intenso y emocionante duelo con Peter Solberg por la segunda posición durante la jornada del viernes, con diferencias mínimas entre ambos. Hasta que en el último tramo el noruego perdía seis segundos y el segundo puesto, por tan sólo 3,7 segundos a favor de Sordo. Solberg volvía a adelantarle en el primer tramo del viernes.

El cántabro mantenía el tipo en todos los tramos de la tercera etapa a pesar de no haber podido elegir la monta de gomas deseadas (con clavos). Incluso, Solberg pinchaba en el último tramo, perdiendo otros 16 segundos. El piloto de Mini tenía algo más de un minuto de margen para el sábado, concentrándose en controlar a un espléndido Solberg a través de los parciales. Aunque el noruego redujo la diferencia a casi 20 segundos, el cántabro manejó perfectamente la situación hasta el final de rally. Con ello, el español devolvía a la marca al podio en Montecarlo, un lugar que no visitaba desde 1967 cuando Aaltonen logró la victoria con un Mini Cooper.

En quinta posición terminó el ruso Evgeny Novikov, quizás en su mejor rally hasta el momento. El veterano Francois Delecour, ganador en 1994, terminó sexto tras un magnífica actuación a bordo de un Fiesta. En la categoría SWRC (Súper 2000) la victoria fue para el irlandés Craig Breen tras el impresionante accidente de Sebastian Ogier.