Skoda Octavia 1.0 TSI. Un motor lógico

Si hace una década nos dicen que un vehículo del 'calibre' del Skoda Octavia montaría un propulsor de un litro tricilíndrico seguramente se nos hubiera escapado una sonrisa socarrona. Bueno, pues dicho y hecho, porque este modelo ya tiene un nuevo motor de acceso. Se trata del conocido 1.0 TSI de tres cilindros y te aseguramos que la sonrisa se mantiene porque nos ha convencido muy gratamente. Tanto que hasta deja en evidencia en cierto modo al 1.2 TSI de 110 caballos que sustituye, sobre todo si echamos un vistazo a los números.

El 1.0 TSI rinde 115 CV de potencia, aumenta el par hasta los 200 Nm (antes 175), presume de unas mayores prestaciones y, para colmo, reduce el consumo medio homologado hasta los 4,5 litros (casi medio litro menos). No cabe duda de que el primer propulsor tricilíndrico en la historia del Octavia le sienta de maravilla.

Disponible tanto con cambio manual de seis relaciones como DSG de siete, tuvimos ocasión de probarlo por los alrededores de Praga asociado a la carrocería Combi y con el cambio de doble embrague. Nos sorprendió su reducida rumorosidad y la buena insonorización del conjunto, tanto que hasta se hace complicado detectar su naturaleza tricilíndrica en muchas ocasiones.

Refinado y silencioso en marcha

Suave y progresivo, reacciona con energía desde apenas 1.500 rpm, aunque es a partir de 2.000 vueltas cuando se encuentra más a gusto. Es cierto que en un vehículo que mide 4,66 metros de longitud, pesa casi 1.300 kilos y ofrece una capacidad de maletero de 610 litros en el caso del Combi, se puede quedar algo justo en algunas ocasiones (adelantamientos a plena carga, respuesta en zonas de montaña…), pero cubrirá con creces los requisitos de un conductor medio en el día a día. A velocidades propias de autopista el consumo medio que registramos fue de 6,2 litros, aunque habrá que esperar a que tengamos ocasión de probarlo más a fondo para ofrecer más detalles en este sentido.

El Octavia también aprovecha la ocasión para rodearse de un mayor equipamiento en forma de un chasis adaptativo DCC, un opcional disponible para las variantes con más de 150 caballos de potencia y a partir del acabado Ambition (cuesta 960 euros). De esta manera el conductor puede elegir entre tres modos de uso, Comfort, Normal y Sport, ajustándose de manera automática los tarados de la suspensión y de la dirección.

También se incorpora el sistema Skoda Phonebox que permite recargar nuestro smartphone de manera inalámbrica, por inducción, tecnología que hereda del Superb. Además, la dotación en infoentretenimiento y conectividad se ha mejorado, el sistema Climatronic incluye un filtro de aire y la cámara de visión trasera cuenta ahora con un chorro de agua que la mantiene limpia.

En definitiva, un nuevo impulso para un modelo, el Octavia, que se traduce en un 41 por ciento de las ventas totales de Skoda, un dato significativo de la importancia de este vehículo en la marca.

PRECIOS

1.0 TSI Active 20.240 euros

1.0 TSI Ambition 21.490 euros

1.0 TSI Ambition DSG 23.270 euros

1.0 TSI Like 21.90 euros

1.0 TSI Like DSG 23.270 euros

Combi 1.0 TSI Active 21.190 euros

Combi 1.0 TSI Ambition 22.440 euros

Combi 1.0 TSI Ambition DSG 24.220 euros

Combi 1.0 TSI Like 22.440 euros

Combi 1.0 TSI Like DSG 24.220 euros

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