El pasado mes de julio Mini anunciaba la nueva generación de su Mini Clubman, un modelo que nacía tomando la base de los nuevos Mini 5 puertas, que estrenaron una plataforma modular compartida con los nuevos BMW de tracción delantera. Esta nueva plataforma ha permitido lanzar modelos más atractivos para el gran público, cuya distancia entre ejes puede variar dependiendo del modelo que la utilice por poner un ejemplo.
El Mini más largo de la historia
Este nuevo Mini Clubman se convierte en el Mini más grande de la historia, pues crece hasta los 4,25 metros de longitud, una cota que le va a permitr plantar cara a los actuales compactos «premium». Además nace con unas puertas traseras «de verdad» mucho más funcionales y prácticas que la puerta de apertura inversa en el lado del acompañante que tenía su predecesor. Eso sí, en su zaga sigue manteniendo sus dos características puertas que le aportan ese toque retro y que obstaculizan la visión al mirar por el espejo retrovisor interior. Peajes a pagar por el diseño, aunque presume de un maletero con 360 litros de capacidad y un respaldo trasero que se puede abatir en secciones 40:20:40, por lo que la funcionalidad interior está más que asegurada.
Ahora lo que nos ocupa es que Mini arranca la comercialización de estos nuevos Clubman, que llegan con seis motores diferentes (tres de gasolina y otros tres diésel), todos de la nueva familia TwinPower Turbo (por ejemplo los SD pasan de 170 a 190 CV de potencia) y cuyas potencias oscilan entre los 102 y los 192 CV. Todos ellos vienen de serie con cambios manuales de 6 velocidades, pero se pueden combinar de forma opcional con una caja de cambios automática, que es de 6 velocidades en los One, One D y Cooper, y de 8 velocidades en los Cooper S, Cooper D y Cooper SD, es decir los motores de dos litros y cuatro cilindros tienen el cambio de más velocidades.
Estas son sus fichas técnicas:
Motor | One | Cooper | CooperS | OneD | CooperD | CooperSD |
Disposición | Del.transveral | Del.transveral | Del.transveral | Del.transveral | Del.transveral | Del.transveral |
Nºde cilindros | 3,en línea | 3,en línea | 4,en línea | 3,en línea | 4,en línea | 4,en línea |
Cilindrada(cc) | 1.499 | 1.499 | 1.998 | 1.496 | 1.995 | 1.995 |
Nºde válvulas por cilindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Potenciamáxima (CV)/rpm | 102/4.100 | 136/4.400 | 192/5.000 | 116/4.000 | 150/4.000 | 190/4.000 |
Parmáximo (Nm)/rpm | 180/1.200 | 220/1.250 | 280/1.250 | 270/1.750 | 330/1.750 | 400/1.750 |
Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera | Delantera |
Cajade cambios | Manó Aut 6 vel. | Manó Aut 6 vel. | Manó Aut 8 vel. | Manó Aut 6 vel. | Manó Aut 8 vel. | Manó Aut 8 vel. |
Frenosdelanteros | Discosventilados | Discosventilados | Discosventilados | Discosventilados | Discosventilados | Discosventilados |
Frenostraseros | Discos | Discos | Discos | Discos | Discos | Discos |
Neumáticos | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 | 205/55R16 | 205/55R16 | 225/45R17 |
Peso(kg) | 1.375 | 1.375 | 1.435 | 1.395 | 1.395 | 1.460 |
Longitud/Anchura/Altura(mm) | 4.253/1.800/1.441 | 4.253/1.800/1.441 | 4.253/1.800/1.441 | 4.253/1.800/1.441 | 4.253/1.800/1.441 | 4.253/1.800/1.441 |
Capacidaddel depósito (l) | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
Volumendel maletero (l) | 360/1.250 | 360/1.250 | 360/1.250 | 360/1.250 | 360/1.250 | 360/1.250 |
De0 a 100 km/h (s) | 11,1(Aut: 11,7) | 9,1(Aut: 9,1) | 7,2(Aut: 7,1) | 10,4(Aut: 10,4) | 8,6(Aut: 8,5) | 7,4(Aut: 7,4) |
Velocidadmáxima (km/h) | 185 | 205 | 228 | 192 | 212 | 225 |
Consumomixto (l/100 km) | 5,1(Aut: 5,1) | 5,1(Aut: 5,1) | 6,2(Aut: 5,8) | 3,8(Aut: 3,9) | 4,1(Aut: 4,1) | 4,5(Aut: 4,3) |
Emisionesde CO2 (g/km) | 119(Aut: 119) | 118(Aut: 118) | 144(Aut: 134) | 99(Aut: 104) | 109(Aut: 109) | 119(Aut: 114) |
Todos los Mini Clubman cuentan con una amplia dotación de serie, donde no falta lo último en sistemas de seguridad (ESP, 8 airbag…), pero tampoco elementos como el climatizador bizona, las llantas de aleación, los faros antiniebla, los sensores de lluvia y luces, el bluetooth… Los Cooper ya suman los faros delanteros Full LED o el sistema de sonido Visual Boost.
Personalizables al máximo
Como opciones encontramos los Paquete Pepper, que por 1.150 euros en los One y Cooper (700 en el resto) añade elementos como el acceso manos libres, el apoyacodos delantero, el Exciment Pack, las carcasas de los retrovisores en color de la carrocería o las llantas de 17 pulgadas. También se ofrece el Paquete Chili que incrementa su precio hasta los 3.000 euros (2.000 en los Cooper y 1.400 en los Cooper S y SD), pero incluye elementos como el selector de modos de conducción, la tapicería mixta en tela y cuero, diseños de llantas especiales, volante multifunción…
Claro está, Mini también ofrece una extensa lista de accesorios para personalizar nuestro Clubman, además de infinidad de opciones que se pueden equipar de forma individual y que van desde los faros antiniebla LED hasta el Head-Up-Display, pasando por los últimos sistemas de seguridad activa o equipos multimedia y de navegación.
Con todo ello, estos son los precios de los nuevos Mini Clubman en nuestro mercado:
– Mini Clubman One: 23.800 euros.
– Mini Clubman Cooper: 26.200 euros.
– Mini Clubman Cooper Aut: 28.000 euros.
– Mini Clubman Cooper S: 29.900 euros.
– Mini Clubman Cooper S Aut: 32.100 euros.
– Mini Clubman One D: 24.800 euros.
– Mini Clubman Cooper D: 28.400 euros.
– Mini Clubman Cooper D Aut: 30.350 euros.
– Mini Clubman Cooper SD: 31.900 euros.
Todavía queda por confirmarse el precio de los One, One D y Cooper SD con el cambio automático, que llegarán algo más adelante. También hay que decir que la denominación no coincide con la de un Mini 5 puertas, pues por ejemplo hay Mini 5 puertas One D, pero es ese caso genera 95 CV de potencia, cuando en este Clubman, un One D se ofrece con 116 CV. Para tener esa potencia en un Mini 5 puertas hay que decantarse por los Cooper y es por ello que si igualamos la potencia la diferencia de precio es de sólo 1.800 euros entre un Mini 5 puertas y este Mini Clubman, pero uno con acabado One y el otro con acabado Cooper.
Más de 4.000 euros de diferencia
Y es que la diferencia de precio real entre ambos modelos de Mini se eleva por encima de los 4.000 euros, una cantidad bastante abultada. Y es que por un Mini Clubman One hay que pagar 4.450 euros más que por un Mini 5 puertas One, mientras que en un Cooper la diferencia escala hasta los 4.750 euros.
