Mazda CX-5 2017. Ya está a la venta

Mazda presenta en el mercado español el nuevo CX-5, su modelo de mayor éxito comercial y que en esta nueva generación quiere subir un escalón más para codearse con los modelos de las marcas premium, como el Audi Q3, el BMW X1 o el Mercedes GLA. Algo que ya cumple desde la primera generación en apartados como el diseño o la tecnología, donde la apuesta por el SkyActiv ha convertido a la marca japonese en pionera en la reducción de consumos sin reducir la cilindrada de sus motores.

Pero este CX-5, que ya pudimos probar en Barcelona, da un paso más en calidad de acabado, en refinamiento de construcción y también en equipamientos. La nueva gama del SUV japonés ofrece variedad de alternativas para que cada conductor pueda encontrar en él lo que necesita. El CX-5 se ofrece con variantes de gasolina y diésel, con tracción total o a las ruedas delanteras y también con cambio manual o automático, en ambos casos de seis velocidades.

Hasta 194 caballos

En cuanto a los motores, en gasolina hay dos bloques, un 2.0 con 160 caballos en las versiones de tracción total y 165 para las de tracción delantera y un 2.5 con 194 caballos y solo disponible con tracción total. Y en diésel, el CX-5 ofrece el 2.2 D SkyActiv con 150 caballos y variantes de tracción delantera y total y ese mismo bloque, con 175 caballos y solo en tracción total como versión tope de la gama de gasóleo.

En cuanto a la gama, cuenta con tres niveles de acabado: Origin, Evolution y Zenith, que ofrecen un extenso equipamiento de serie que además, puede ampliarse gracias a packs que permiten completar y personalizar el CX-5 a gusto de cada conductor.

Desde el nivel más básico, Origin, el equipamiento ya es muy completo. Este acabado dispone de G-Vectoring, sistema de asistencia a la frenada en ciudad con reconocimiento de peatones, asistente de arranque en cuesta, control de estabilidad, acceso y arranque sin llave, sistema MZD Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas, luces LED, climatizador bizona, control de velocidad, ordenador de a bordo.

Zenith, el acabado tope de gama

El siguiente nivel, el Evolution, añade cámara de visión trasera, Head Up Display a color, radio digital, faros Full LED, luces diurnas y traseras LED, detector de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero, detector de fatiga, reconocimiento de señales de tráfico (solo con Navegador), sensores de parking delantero y trasero, sistema de asistencia a la frenada en ciudad trasero, sistema de aviso y prevención de cambio de carril involuntario.

El acabado Zenith, por su parte, añade acceso inteligente sin llave, navegador, faros adaptativos con matriz de 12 LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, portón trasero eléctrico, sistema Bose con 10 altavoces…

A todo esto se pueden sumar diferentes packs, como el Pack Cuero que incorpora asientos delanteros calefactables, memorización de la posición de conducción (Asiento y HUD), asiento del conductor con ajuste eléctrico de 4 funciones, apoyo lumbar y con memoria… El Pack Cruise incorpora Head Up Display de proyección en parabrisas, control de crucero adaptativo con función Stop&Go y frenada de emergencia pre-impacto.

Los precios