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Hyundai i30 Fastback. Desde 22.200 euros en Alemania

Hyundai completa la gama del i30, su modelo compacto, con la futura llegada del Fastback. Se tratá de un sedán de rasgos coupé, que va a sustituir al Elantra y que llegara al mercado a principios de año. Con él, la marca coreana va a dar la batalla entre los compactos gracias a las tres carrocerías del i30, el cinco puertas, el familiar CW y este Fastback. Y por supuesto, no olvidamos a los conductores más agresivos, que van a poder demostrar sus dotes al volante con el Hyundai i30 N, de 250 o 275 caballos de potencia.

El Fastback combina unas dimensiones compactas -4,45 metros de longitud- con una carrocería de corte más clásico, aunque con una gran versatilidad gracias al portón trasero, que permite acceder a un maletero de gran capacidad, que oscila entre 450 y 1.351 litros si se abaten los asientos traseros. Con una distancia entre ejes de 2,65 metros, también se garantiza una buena habitabilidad.

En cuanto a los motores, en España parece que se ofrecerán dos alternativas de gasolina, el 1.0 T-GDI de 120 CV y por encima, el 1.4 T-GDI de 140 CV, mientras que en diésel encontramos el 1.6 CRDI, que se ofrece con 110 y 136 CV de potencia.

En Alemania solo en gasolina

Y en cuanto a los precios para nuestro país, no los conoceremos hasta que se lleve a cabo la presentación a la prensa, que posiblemente se realice en enero. Pero ya conocemos cómo se configura la gama del i30 Fastback en Alemania. Allí se ofrecen 3 niveles de acabado y, al menos por ahora, solo dos variantes de gasolina, el 1.0 T-GDI de 120 caballos y el 1.4 T-GDI con 140 caballos.

El Trend es el más básico y con él los precios parten de los 22.200 euros de la versión 1.0 T-GDI con cambio manual. El 1.4 T-GDI con cambio manual de 6 velocidades cuesta 23.100 euros y 25.000 si optamos por este motor con cambio automático de doble embrague y siete velocidades.

El siguiente acabado, el Style, está disponible con las mismas variantes mecánicas. El 1.0 T-GDI cuesta 24.450 euros. Si optamos por el 1.4 con cambio manual el precio sube hasta 25.350 euros y 27.250 euros en el caso de la versión con cambio automático de doble embrague.

Y el tope de la gama en Alemania es el acabado Premium, que solo está disponible con el motor más potente. Y los precios para estas versiones parten de los 27.450 euros de la versión con cambio manual y terminan con los 29.350 euros del i30 Fastback con cambio automático.

¿2.500 euros más en España?

El precio en España aún no lo conocemos, pero podemos aventurar. Porque un i30 5 puertas con motor 1.0 T-GDI de 120 caballos y acabado Klass (nivel de entrada a la gama) parte de 22.270 euros. Y en Alemania, el modelo equivalente con acabado Select, cuesta 19.700 euros. Si esa diferencia de alrededor de 2.500 euros se mantiene en los precios del Fastback entre el coste en Alemania y en España, el nuevo modelo de Hyundai podría partir de unos 24.700 euros. Y los descuentos, aparte.

En enero, posiblemente, lo confirmaremos.