Hyundai hace crecer el i30; la gama y el coche, pues el compacto coreano estrena una nueva versión, el familiar, conocido como CW, que ya está disponible en el mercado español. Un coche que mantiene las virtudes del compacto de cinco puertas pero las complementa con un mayor espacio interior, más versatilidad y un toque elegante y deportivo.
Hablando de lo que le distingue, lo primero es su capacidad interior, con uno de los maleteros más grandes del segmento compacto. Sus 602 llitros de capacidad, que pueden crecer hasta los 1.650 cuando se abaten los asientos, se pueden modular a la medida de cada necesidad gracias a diferentes compartimentos en el cofre portaequipajes. Y todo ello con un tamaño exterior que solo crece en longitud respecto al cinco puertas (4,585 metros frente a los 4,340 metros del cinco puertas), pues la anchura -1,795-, la altura -1,465- y la distancia entre ejes -2,650- son las mismas.
Lo último en asistentes de conducción
Tampoco hay cambios en la dotación y el equipamiento que ofrece respecto al cinco puertas. Con la seguridad activa y la conectividad como grandes objetivos, el i30 CW incorpora elementos como la frenada autónoma de emergencia, el detector de fatiga del conductor, la asistencia de luz en carretera, el sistema de asistencia de mantenimiento de carril, la alerta de tráfico trasero o la función de Información de límite de velocidad con reconocimiento de señales.
Y si hablamos de conectividad, el i30 CW ofrece las mismas características del modelo de 5 puertas, con pantalla táctil de 8 pulgadas donde se agrupa el sistema de navegación. En ella, a través de los protocolos Apple Car Play y Android Auto se puede conectar el smartphone. También cuenta con un sistema de carga inalámbrica para el teléfono móvil.
Cuatro motores, hasta 140 caballos
En cuanto a la gama de motores, los propulsores disponibles son dos gasolina, con 120 y 140 caballos y un diésel con 110 y 136 caballos. En gasolina, el motro de entrada es el nuevo T-GDI de tres cilindros 1.0 que ofrece una potencia máxima de 120 caballos y se ofrece con cambio manual de seis velocidades. Ofrece un consumo medio de 4,9 l/100 km y una velocidad máxima de 188 km/h. Por encima, aparece el 1.4 TGDI de 140 CV, el motor que anima a nuestro Hyundai i30 de la prueba de larga duración. Se ofrece con cambio manual de seis marchas (5,1 l/100 km y 208 km/h) o automático de doble embrague y 7 relaciones (5,5 l/100 km y 203 km/h).
Las variantes diésel parten del mismo bloque, el 1.6 CRDI. El primero, con 110 caballos se ofrece con cambio manual de 6 marchas (3,9 l/100 km y 188 km/h) o con el automático de 7 marchas (4,3 l/100 km y 188 km/h). Y el tope de la gama diésel, con 136 caballos de potencia se ofrece con cambio automático, un consumo de 4,3 l/100 km y una velocidada máxima de 198 km/h.
Los precios
I30 CW TGDI 1.0 120 CV KLASS MAX 22.365 euros
I30 CW CRDI 1.6 110 CV KLASS MAX 24.015 euros
I30 CW TGDI 1.4 140 CV TECNO 24.715 euros
I30 CW TGDI 1.4 140 CV DT TECNO 26.390 euros
I30 CW CRDI 1.6 110 CV TECNO 25.565 euros
I30 CW CRDI 1.6 110 CV DT TECNO 27.240 euros
I30 CW CRDI 1.6 110 CV DT TECNO SKY 28.240 euros
I30 CW CRDI 1.6 110 CV TECNO SKY 26.565 euros
I30 CW CRDI 1.6 136 CV DT STYLE LUX 32.830 euros
