Una combinación de 131 CV de potencia con 1.050 kilos de peso parece de lo más prometedora. Y todo ello mejora drásticamente cuando hablamos de un llamativo descapotable con techo de lona y propulsión posterior. Eso hace del Mazda MX-5 una alternativa de lo más deportiva y capaz de ofrecer horas y horas del máximo disfrute.
Pero puede que aquellos que se hayan decantado por el propulsor 1.5 Skyactiv-G ahora se les quede algo 'escaso' y además ya es tarde para irse a por el 2.0 Skyactiv-G, que proporciona 160 CV de potencia.
De 131 a 210 CV
Para ellos los especialistas británicos de BBR tienen la solución, pues han desarrollado un nuevo kit para este motor que entre otras mejoras incorpora un turbocompresor TSX28-67R que sopla a 0,5 bares de presión, por lo que no lleva al límite su mecánica, que originalmente es atmosférica. A ello se suma un intercooler, nuevas tuberías reforzadas, un filtro deportivo firmado por K&N, una nueva gestión electrónica… Así, este corazón ahora es capaz de proporcionar nada menos que 210 CV de potencia a 7.150 rpm, del mismo modo que su par motor escala de los originales 150 Nm a 267 Nm cuando gira a 4.100 rpm. Es más, BBR asegura que a 3.000 rpm es capaz de proporcionar más de 200 Nm y que escala sin problemas hasta las 7.750 rpm.
Gracias a todo ello, las prestaciones de este ligero roadster mejorarán drásticamente, aunque no se han dado nuevos datos.
Si eres un manitas, BBR te ofrece este kit completo por 4.395 libras (5.000 euros), pero te lo vas a tener que instalar tu en casa (dicen que no es complicado, pero…), mientras que si recurres a ellos para que te lo monten, el precio asciende hasta las 4.995 libras (5.700 euros). Además de que ofrecen garantías que oscilan entre los 12 y los 36 meses.
BBR está especializado en mejorar motores de la firma nipona desde los años 80 y hace unos meses mostraron este BBR Mazda MX-5 con el motor 2.0 Skyactiv-G, que alcanzaba los 250 CV de potencia y ni qué decir tiene que esta nueva preparación también se puede instalar en todos los Mazda que usan el motor 1.5 Skyactiv-G, es decir, Mazda3, CX-3…
