A día de hoy aquellos que quieran un deportivo Audi TT equipado con una mecánica diésel, sólo tienen una única alternativa, aunque eso sí, la firma de los cuatro aros nos lo ofrece con carrocería Coupé y con carrocería Roadster desde 43.910 y 46.690 euros respectivamente.
Mantiene el 2.0 TDI 184
La única mecánica diésel ofrecida para los nuevos Audi TT es el conocido 2.0 TDI, que eroga 184 CV de potencia y 380 Nm, un propulsor que actualmente sólo se ofrece combinado con un cambio manual de 6 velocidades y con un sistema de tracción delantera. Aunque todo esto último va a cambiar la próxima primavera.
Esa es la fecha elegida por Audi para lanzar al mercado una versión de su 2.0 TDI equipada con cambio automático S tronic de seis velocidades y con tracción a las cuatro ruedas quattro. Lo curioso es que estas dos opciones no se ofrecerán de forma independiente.
Pasa de 120 g/km de CO2
Los Audi TT Coupé 2.0 TDI S tronic quattro son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6,7 segundos (7,1 segundos los manuales) y de alcanzar los 233 km/h de velocidad punta (241 km/h los manuales). Equipan Start-Stop de serie y firman un gasto medio de 5,4 l/100 km, por los 4,3 l/100 km que homologan los de tracción delantera. Esto hace que sus emisiones pasen de 117 a 142 g/km de CO2, por lo que en España además de pagar los dos extras, tengamos que pagar un 4,75% de impuesto de matriculación, algo que hará que su precio se incremente drásticamente.
También se ofrecerán los Audi TT Roadster 2.0 TDI S tronic quattro, que aceleran de 0 a 100 km/h en 7,0 segundos, alcanzan los 228 km/h de velocidad punta y homologan un gasto medio de 5,6 l/100 km.
