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Motor16

Peugeot RCZ

Peugeot actualiza el RCZ con ligeros cambios de aspecto y equipamiento. La gama de motores es la misma que la del modelo anterior. Los cambios en el exterior son más notorios en la parte frontal que en la posterior. Los faros, el parachoques y la rejilla de ventilación delantera son diferentes. En la parte trasera hay un parachoques con pequeñas variaciones. El arco lateral que conforma la estructura del techo ahora se puede elegir también en color negro (además de plateado y marrón), hay dos tonalidades nuevas de pintura para la carrocería («Marrón Guaranja» y el «Rojo Erythrée»), dos nuevas llantas de 19 pulgadas de diámetro y tres nuevas pegatinas para la carrocería.

De momento, está disponible con tres motores: uno de gasóleo (2.0 litros y 163 CV) y dos de gasolina (1.6 litros a elegir entre 156 ó 200 CV). Estos motores son los mismos que tenía la versión anterior, sin embargo, el gasolina de mayor potencia es un poco más eficiente que antes pues su consumo medio homologado es 6,7 l/100 km (0,2 menos). El motor de gasolina de 156 CV está disponible con caja de cambios manual o automática de 6 velocidades. En el resto, se ofrece únicamente una caja de cambios manual de 6 velocidades. Desde principios de 2014 hay una versión de gasolina de 271 CV. Lleva como base el motor 1.6 litros de cilindrada que utilizan otras variantes del RCZ. Es la variante más potente que existe sobre el motor 1,6 litros y está producido por el Grupo PSA Peugeot-Citroën y BMW.

El equipamiento de serie del RCZ 2013 incluye, como novedad, «parabrisas acústico» (un parabrisas que según Peugeot mejora el aislamiento acústico del habitáculo del coche) y el «Pack Visibilidad» (incluye limpiaparabrisas automático, encendido automático de luces, retrovisor interior de oscurecimiento automático e iluminación en las puertas). Ambos elementos eran opcionales en el anterior RCZ. Está a la venta entre 28.050 euros y 31.000 euros dependiendo de la versión.

Peugeot RCZ

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