Peugeot renueva el 5008, un monovolumen de cinco o siete plazas que lanzó al mercado en 2010. Tiene cambios de aspecto y de equipamiento, así como una caja de cambios automática mejorada. El frontal, con tomas de refrigeración más grandes y paragolpes y faros nuevos, es completamente diferente. Los faros, según la versión, tienen bombillas halógenas, o bien, de xenón para el alumbrado de cortas y largas y de leds para los intermitentes y la luz diurna. Hay dos nuevos colores de carrocería (Roble Rich y Gris Artense) y, de las llantas disponibles (de 16, 17 y 18 pulgadas de diámetro), las de 17 tienen un diseño nuevo.
La gama de motores no varía respecto al modelo de 2010, es decir, hay dos de gasolina 1.6 VTI de 120 CV y 1.6 THP de 156 CV y tres diésel 1.6 HDI de 114 CV, 2.0 HDI de 150 CV y 2.0 HDI de 163 CV. La caja de cambios de serie es manual, de 5 o 6 velocidades según la versión, excepto con el motor diésel más potente (2.0 HDI 163 CV), que se combina de manera exclusiva con una caja automática de seis relaciones. Para el motor 1.6 HDi de 114 CV hay disponible en opción una caja de cambios automática (estructuralmente es una caja manual con automatismos para el accionamiento del embrague y la selección de las marchas), denominada ETG («Efficient Tronic Gearbox»), que sustituye al anterior cambio CMP.
El 5008 puede tener cinco o siete plazas (tener siete plazas no supone un coste extra). Las siete plazas se reparten en tres filas de asientos, con una disposición 2+3+2. Está disponible con tres niveles de equipamiento: «Access», «Active» y «Allure». El primero de ellos solo se puede combinar con los motores de menor potencia (1.6 VTi 120 CV y 1.6 HDi 114 CV); el segundo con los ya mencionados y con el 2.0 HDi de 150 CV; y el tercero con todos los motores. Desde el nivel básico «Access», son de serie elementos como los cuatro elevalunas eléctricos, el freno de estacionamiento eléctrico, el sistema de ayuda para el arranque en pendientes, el programador de velocidad o el aire acondicionado. Está a la venta desde 18.410 euros con un motor de gasolina de 120 CV de potencia y desde 20.800 euros con uno diésel de 114 CV.
